Ducati Panigale V4: o modelo S e a sofisticada peça de suspensão [VÍDEO]

O foco está na suspensão e no caráter do Ducati Panigale V4S, no vídeo recentemente proposto por Ducati no YouTube.

Tecnologia de desempenho

Neste quinto tutorial falamos sobre “Controle Eletrônico de Suspensão Öhlins”. Tal como nos episódios anteriores, intervêm: Alessandro Valia, testador oficial da Ducati e Carlo Ricci Maccarini, líder da equipa de desenvolvimento da Ducati Superbike. A atenção está voltada para a sofisticada peça de suspensão combinada com o Ducati Panigale V4S com soluções Öhlins como garfo Öhlins NIX-30, amortecedor de direção Öhlins com sistema baseado em eventos e amortecedor traseiro Öhlins TTX36, bem como gerenciamento vinculado à segunda geração do sistema Öhlins Smart EC 2.0 com nova interface OBTi (Objective Based Interface de ajuste). A divisão do Race Riding Mode em mapeamentos com diferentes configurações também é destacada.
A parte eletrônica inclui um pacote com um Ducati Traction Control de última geração mais preditivo e um DTC EVO 3, além do uso de uma plataforma inercial de seis eixos. O sistema de freios é de alto desempenho com novos cilindros mestres de freio e embreagem com sangramento automático, derivados dos elementos presentes no exclusivo Superleggera V4.
Entre os aspectos interessantes está também a aerodinâmica funcional, considerando elementos como plexiglas, carenagens, carenagens e extratores laterais além de apêndices aerodinâmicos conotativos. Considerando estes e a configuração do casco, recordamos uma carga vertical aumentada em 30 kg a 270 km/h.
O quadro é um "Front Frame" com um subquadro dianteiro em magnésio e um espigão de selim em alumínio e a Panigale V4 é combinada com um garfo Showa Big Piston de 43 mm com amortecedor de direção Sachs e um amortecedor Sachs ajustável na área traseira.
O modelo evoluiu com padrões euro 5, tendo em conta as intervenções na linha de escape e a calibração da unidade motriz com os mesmos níveis de potência e binário.

Fotos e vídeos: Ducati