Ducati Panigale V4: um olhar mais atento à rainha da EICMA 2017 [VÍDEO AO VIVO]

Não achamos que estamos indo muito longe na definição do Ducati Panigale V4 a principal candidata a desempenhar o papel de rainha da edição 2017 doEICMA. Para entender o porquê, basta dar uma olhada no vídeo que fizemos a alguns passos da nova joia da motocicleta criada pela empresa Borgo Panigale.

Estamos diante de um supercarro esportivo que traz para a produção em série muito do know-how da Ducati no mundo das corridas. Construída sobre um chassis totalmente novo, a Ducati Panigale V4 está equipada com o novo Motor de quatro cilindros de 1.103 cc capaz de desenvolver uma potência máxima de 214 CV a 13.000 rpm e torque máximo de 12,6 kgm a 10.000 rpm.

As linhas angulares do design, que evocam as da 1299 Panigale, escondem o grande protagonista desta nova Ducati: o motor V4, parente próximo da Desmosedici GP, da qual herda a arquitetura V de 90° girada 42° para trás, uma solução que permitiu criar o todo novo quadro chamado Front Frame, que representa a evolução do 1299 Panigale. Esta nova arquitetura construtiva permitiu também uma melhor centralização das massas e redução das dimensões globais.

O motor Ducati Panigale V4 beneficia de distribuição desmódica e, pela primeira vez numa moto Borgo Panigale, combina um sistema de gestão do acelerador Ride by Wirw completo, com 4 corpos de borboleta elípticos ligados a 4 coletores de admissão de alta velocidade. A Panigale V4 utiliza suspensão totalmente ajustável com componentes Show e Sachs, enquanto nas versões S e Speciale, onde os componentes ficam mais racing, encontramos a suspensão eletrônica Ohlins EVO.

O equipamento da Panigale V4 é completado pelo sistema de travagem Brembo com pinças monobloco Stylema e jantes Marchesini envoltas em pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70-17 e 200/60-17.

Um detalhe rico é o equipamento eletrônico da nova motocicleta Ducati onde encontramos uma série de controles inéditos graças à plataforma Bosch de seis eixos. Destacam-se a derrapagem controlada durante a travagem, o ABS Cornering EVO activo apenas no travão dianteiro para melhorar a condução na pista e o Quickshift Up&Down EVO que suporta o ângulo de inclinação. Reunidos pelos três Riding Modes, que gerenciam a calibração, encontramos o Engine Brake Control EVO, o Ducati Slide Control, o Ducati Traction Control EVO, o Ducati Power Launch e o Ducati Wheelie Control EVO.

Em relação a Preços a Ducati Panigale V6 custa 22.590 euros, para a versão V4 S custa 27.890 euros, enquanto a Panigale V4 Speciale custa 39.900 euros.