Ducati Panigale V4 S: Ducati Corse, os pilotos e a energia do carro esportivo em Jerez [VÍDEO]

Um grupo rápido de cavaleiros montando exemplares de Ducati Panigale V4S no asfalto de Jerez. Enfrenta mais uma vez protagonistas em mais um filme dedicado à preparação para a nova temporada do campeonato mundial.

Uma esportista de caráter forte

No vídeo proposto por Ducati você ouve os pilotos e surge o som poderoso dos exemplares.
La Ducati Panigale V4S é distinguível do conotativo Pacote Aero que inclui apêndices de asa na área frontal, projetado a partir de uma fase experimental inicial em Dinâmica de Fluidos Computacional (técnica CFD) e desenvolvido em túnel de vento. O esportivo conta ainda com plexiglass com carenagem maior, carenagens otimizadas e mais largas com base nas ramificações, extratores com aumento relatado nos fluxos de resfriamento para radiadores de água (+6%) e óleo (+16%) e justamente os apêndices aerodinâmicos monoplanares . Destacou-se uma matriz trapezoidal, notando-se formas afiladas para a parte externa, depois uma antepara longitudinal indicada como “strike” e outro elemento na extremidade denominado “winglet”, refinando a incisividade do apêndice com um isolamento dos fluxos de ar superficiais, tomando a informação. São elementos de asa desenvolvidos em material termoplástico reforçado com fibra de vidro. Tendo em conta os apêndices e o casco, verifica-se um aumento da carga vertical igual a 30 kg a 270 km/h, mitigando o efeito “flutuante” da roda dianteira, bem como maximizando a estabilidade de travagem. A altura do assento é de 835 mm.
Destacou um Moldura “Front-Frame”, chassi consistente, interface de ajuste OBTi (Objective Based Tuning Interface), equipamentos eletrônicos com diversas soluções incluindo Ride by Wire, sistema de freios de alto desempenho e aerodinâmica refinada. Indicados: punhos específicos, suspensão e amortecedor de direção Öhlins Smart EC 2.0, garfo Öhlins NIX-30 e amortecedor traseiro Öhlins TTX 36, bateria de íons de lítio, aros de alumínio forjado Marchesini.
O motor Desmosedici Stradale V4 da 1.103 DC possui bancos posicionados a 90°. Um poder de 214 cavalos a 13.000 rpm e um torque de 124 Nm a 10.000 rpm. Interessante também é o peso seco de 174 kg, ligeiramente inferior aos 175 kg da Panigale V4.

Fotos e vídeos: Ducati