Ducati Panigale V4 S 2020: coragem e paixão italiana por ocasião do Dia da República [VÍDEO]

Na evocativa dança entre o céu e a terra, estrelada pelo grupo Frecce Tricolori e um cavaleiro montando o novo Ducati Panigale V4S, a arte de criar algo especial e a vitalidade italiana emergem no dia celebramos a República.

O carro esportivo V4 de Borgo Panigale

O vídeo proposto via Facebook permite observar o dinamismo do exemplar. Os fatores caracterizadores deste novo são numerosos e interessantes Panigale V4S desenvolvido por especialistas da Ducati Corse, listando em particular um Moldura “Front-Frame” que é combinado com um chassi de alto desempenho e uma interface de ajuste OBTi (Interface de ajuste baseada em objetivo), um equipamento eletrônico refinado com diferentes sistemas incluindo Passeio por fio e um sistema de travagem de alto desempenho.
O conotativo também é destacado Pacote Aero, começando pelos apêndices das asas na região anterior, moldados por Ducati Corse e Centro de Estilo Ducati partindo de uma fase experimental inicial em Dinâmica de Fluidos Computacional (técnica CFD), até ao desenvolvimento em túnel de vento e sua aprovação.
Os elementos do pacote são vários, lembrando também um novo plexiglas com carenagem aumentada, carenagens otimizadas e mais largas baseadas nas ramificações, extratores com aumento relatado nos fluxos de resfriamento para radiadores de água (+6%) e óleo (+16%) e na verdade, os apêndices aerodinâmicos monoplanares relatados. Caracterizado por uma matriz trapezoidal e afilada para a parte externa, portanto por uma antepara longitudinal indicada como “strike” e outro elemento na extremidade denominado “winglet”, refinando a incisividade do próprio apêndice com um isolamento dos fluxos de ar superficiais, ainda pegando as informações. São elementos de asa confeccionados em material termoplástico reforçado com fibra de vidro, conforme relatado.
Tendo em conta os apêndices e o casco, indica-se um aumento da carga vertical igual a 30 kg a 270 km/h, atenuando o efeito “flutuante” da roda dianteira, bem como acentuando a estabilidade durante a travagem.
A Panigale V4 S distingue-se pelo peso seco de 174 kg, ligeiramente inferior quando comparado com os 175 kg da Panigale V4. Destacam-se também a suspensão e amortecedor de direção Öhlins Smart EC 2.0, garfo Öhlins NIX-30 e amortecedor traseiro Öhlins TTX 36, botões específicos, bateria de íons de lítio, aros de alumínio forjado Marchesini. A altura do assento é de 835 mm.
O motor V4 com bancos a 90° de 1.103 DC desenvolve 214 cavalos de potência a 13.000 rpm e um torque de 124 Nm a 10.000 rpm. As prestações são notáveis ​​tendo em conta, por exemplo, o tempo registado pelo piloto Scott Redding num exemplar desprovido apenas dos retrovisores, com escape de corrida Akrapovič, portanto dada a mola traseira inferior de 80 N/mm face a 85 N/mm e escorregadia pneus , como mencionado. A melhor volta no traçado de Ricardo Tormo foi feita em 1m34.5″. Um resultado notável, também documentado num vídeo vinculado a um anterior artigo.

Fotos e vídeos: Ducati