Ducati Panigale V4: uma análise aprofundada dos ajustes do modo de pilotagem [VÍDEO]

Em outro tutorial proposto por Ducati no YouTube, a atenção está voltada para os ajustes ligados ao Riding Mode que fazem parte da evolução Panigale V4.

Dinamismo e desempenho

Il sétimo episódio de uma série focada no desporto é dedicada ao tema "Configurações do Modo de Pilotagem" com a intervenção de Alessandro Valia, Testador Oficial da Ducati e Carlo Ricci Maccarini, Líder da Equipe de Desenvolvimento da Ducati Superbike.
No novo enfoque, considerando também o esporte Ducati Panigale V4S, são exploradas configurações, modos, opções e recursos associados à parte eletrônica.
Falando em modelo avançado, o cumprimento das regulamentações se destaca entre os diversos aspectos euro 5 com intervenções na linha de escape e calibração da unidade de acionamento com os mesmos níveis de potência e torque. Também são destacados aspectos da referida parte eletrônica, incluindo a divisão do Corrida no modo de pilotagem.
Ao avaliar a atualização, temos também em mente o que já foi feito com o modelo 2020. A visão desportiva e aerodinâmica deriva do pacote aerodinâmico composto por elementos como plexiglass, carenagem, carenagens e extratores laterais e, em particular, do aerodinâmico apêndices. Considerando estes e a configuração do casco, destacamos uma carga vertical aumentada em 30 kg a 270 km/h.
A bicicleta apresenta um "quadro frontal" com um chassi auxiliar dianteiro de magnésio e um espigão de selim de alumínio. Ao nível da suspensão na Panigale V4 existe um garfo Showa Big Piston de 43 mm com amortecedor de direção Sachs e na zona traseira um amortecedor Sachs ajustável, enquanto na Panigale V4 S destacam-se soluções Öhlins como um garfo Öhlins NIX-30, amortecedor de direção Öhlins com sistema baseado em eventos e amortecedor traseiro Öhlins TTX36, bem como gerenciamento vinculado à segunda geração do sistema Öhlins Smart EC 2.0 com nova interface OBTi (Objective Based Tuning Interface). Voltando à eletrónica, um pacote avançado inclui também um Ducati Traction Control de última geração mais preditivo e um DTC EVO 3, juntamente com a utilização de uma plataforma inercial de seis eixos. O poderoso sistema de freios inclui novos cilindros mestres de freio e embreagem com sangramento automático, derivados dos elementos presentes no exclusivo Superleggera V4.

Fotos e vídeos: Ducati