Ducati Panigale V4: o som pulsante da competição [VÍDEO]

Il Motor V4 ela pulsa no vídeo, fala com o vento, o confronta e então só surge um turbilhão de pura adrenalina, infundindo choques eletrizantes em cada reta ou curva. Tem a sensação de que o novo Ducati Panigale V4 tanto a tradução da experiência desportiva de cada piloto tem desencadeado as qualidades do Red de duas rodas nas diversas pistas do mundo, mas não é só isto. A tradução da experiência no MotoGP e nas corridas cultivada ao longo do tempo pelos técnicos da Borgo Panigale, agora tem formato e muita substância sob o casco tricolor que apareceu durante o evento noturno intitulado "Sinfonia Italiana", tendo em vista o evento milanês em EICMA 2017.

o termo "sinfonia" é usada e icônica neste caso específico, porque é justamente a voz nova e mais plena do V4 para caracterizar particularmente a próxima proposta hiperesportiva da marca Emilian. Um coração Euro 4 capaz de transmitir bem 214 cavalos de potência, acompanhando em grande parte o de corrida. Por exemplo, o furo, o eixo contra-rotativo e a ordem de disparo são semelhantes, associados a uma transmissão de comportamento variável. Para apoiar o piloto, em contacto com tanta energia, existem também sistemas específicos de assistência e segurança como um Controle de tração EVO para controlar a guinada ou até mesmo fazer um cavalinho, verifique uma curva específica ABS vinculado a um implante assinado Brembo com pinças totalmente redefinidas, que freiam progressivamente a roda dianteira deixando a traseira livre. Então um Slide dinâmico ou controle de slide, que cuida da gestão da deriva, contando com a generosa pegada de pneus semelhantes em tamanho aos usados ​​no Superbike Mundial.

O novo Ducati Panigale V4 é feito na mesma moldura da Panigale, mas evoluído. Mais longo na área traseira, mas ainda compacto que suporta alto desempenho com rigidez torcional igualmente elevada. O quadro encurtado permite a redução de peso para otimizar o desempenho geral, dado que a bicicleta pesa a seco 174 chiliapenas 5kg a mais quando comparado com um versão bicilíndrica. O ângulo de inclinação do motor é o mesmo da unidade empurrando um Ducati Desmosedici GP15. Entre os aspectos interessantes, os aros também estão evoluídos e mais leves, assim como as suspensões.

Juntamente com o Panigale V4, a Ducati também introduziu uma versão ainda mais extrema e definida Speciale. Uma versão de edição limitada que beneficia dos mesmos dispositivos já mencionados no novo V4 mas, graças à presença de um escape desportivo da marca Akrapovich, seu motor pode transmitir 226 cavalos de potência, além de ser mais leve que 10 kg. Um exemplo para quem vive pela velocidade.

Por fim, os preços deste sonho “made in Borgo Panigale”: partem de cerca de 22.600 euros para a Panigale V4, mais 5.300 para a versão “S”, enquanto a série limitada Panigale V4 Speciale chegará a quase 40 mil euros.