Ducati Panigale V4: o modelo avançado e o Cornering ABS [VÍDEO]

Tecnologia e desempenho

Ducati Panigale V4: o modelo avançado e o Cornering ABS [VÍDEO]Ducati Panigale V4: o modelo avançado e o Cornering ABS [VÍDEO]

Em outro episódio proposto por Ducati no YouTube, falamos sobre os poderosos Panigale V4, ABS e desempenho.

A esportista de 2021

Neste terceiro Tutorial também participam Alessandro Valia, Testador Oficial da Ducati e Carlo Ricci Maccarini, Líder da Equipe de Desenvolvimento da Ducati Superbike. O foco está no sistema ABS, uma solução ligada ao carácter desportivo do modelo.
A visão eletrónica é variada com um pacote de última geração que inclui também um Ducati Traction Control de última geração, mais preditivo, um DTC EVO 3, bem como a utilização de uma plataforma inercial de seis eixos. O sistema de freios é potente com novos cilindros mestres de freio e embreagem com sangramento automático, derivados dos elementos presentes no exclusivo Superleggera V4.
Esta nova análise aprofundada trata de outro aspecto do esportivo atualizado, lembrando também a Panigale V4 S. Uma moto refinada, cuja aparência é reconhecível pelo pacote aerodinâmico composto por elementos como plexiglas, carenagens, carenagens e extratores laterais e os apêndices aerodinâmicos funcionais e conotativos. Considerando estes e a configuração do casco, destacamos uma carga vertical aumentada em 30 kg a 270 km/h.
O quadro é um "Front Frame" com um subquadro dianteiro em magnésio e um espigão de selim em alumínio, pelo que a Panigale V4 é combinada com uma forquilha Showa Big Piston de 43 mm com um amortecedor de direção Sachs e um amortecedor Sachs ajustável na zona traseira. Passando à Panigale V4 S, destacamos as soluções Öhlins como a forqueta Öhlins NIX-30, o amortecedor de direção Öhlins com sistema baseado em eventos e o amortecedor traseiro Öhlins TTX36, bem como a gestão ligada à segunda geração do Öhlins Smart EC Sistema 2.0 com nova interface OBTi (Objective Based Tuning Interface).
Os resultados do modelo evoluído euro 5, tendo em conta as intervenções na linha de escape e a calibração da unidade motriz com os mesmos níveis de potência e binário.

Fotos e vídeos: Ducati

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