Ducati Panigale V4 2020: Aero Pack, técnica e dinamismo

As ramificações laterais, visíveis na zona frontal, caracterizam o novo Ducati Panigale V4. Componentes simbióticos de um “Pacote Aero” que caracteriza a nova criação da marca.

O modelo

Uma moto refinada pelos especialistas da Ducati Corse. Um conceito que inclui equipamentos eletrônicos sofisticados, como uma interface de controle OBTi (Interface de ajuste baseada em objetivo) ou a presença de um sistema Passeio por fio na visão variada de sistemas, portanto, um sistema de frenagem de alto desempenho, um chassi funcional considerando um Moldura “Front-Frame” que se refere ao espécime R e um vulcão Motor V4. A versão S, com peso seco indicado de 174 kg, comparado a 175 kg do exemplar V4, possui botões, suspensão e amortecedor de direção específicos Öhlins Smart EC 2.0, avaliando um garfo Ohlins NIX-30 e um amortecedor traseiro Öhlins TTX 36, depois uma bateria de íons de lítio e jantes de alumínio forjado Marchesini. A altura do selim equivale a 835 mm.
O motor de 1.103 DC tencionar 214 cavalos a 13.000 rpm e um par de 124 Nm a 10.000 rpm.

O Pacote Aero

A definição externa do novo Ducati Panigale V4 é o resultado da colaboração entre Ducati Corse e Centro de Estilo Ducati, como indicado. A partir de uma fase inicial de experimentação simulada através da utilização de Dinâmica dos Fluidos Computacional (também conhecida como técnica CFD), passamos para a próxima otimização, definindo um modelo em galergia ao vento. Estratégia que segue o que acontece no MotoGP.
O referido pacote é um conjunto de componentes, além dos já citados apêndices aerodinâmicos monoplanares, de matriz trapezoidal e afilada para a área externa, enriquecido também por uma antepara longitudinal denominada "batida" e um componente adicional no final conhecido como “asa”, que maximizam a incisividade do apêndice isolando os fluxos de ar superficiais. Essas ramificações são confeccionadas em material termoplástico reforçado com fibra de vidro, conforme indicado.
Os apêndices aerodinâmicos e o casco permitem, sempre captando a informação, um aumento da carga vertical igual a 30 kg a 270 km / h, reduzindo o efeito “flutuante” da roda dianteira e intensificando a estabilidade de travagem, com benefícios adicionais do ponto de vista dinâmico e de desempenho.
O mesmo pacote inclui ainda um novo plexiglass ligado a uma carenagem mais generosa que protege mais os ombros e braços em altas velocidades em linha reta, e portanto carenagens redefinidas e mais largas para atuar em sinergia com os apêndices, aumentando sua ação e ao mesmo tempo tempo atenuando o fluxo de ar no motorista. Existem também extratores laterais, que intensificam os fluxos de resfriamento dos radiadores de água (+ 6%) e óleo (+ 16%), sempre seguindo as orientações.

Cifre

Começa por 23.490 euro. “Preço ex-concessionário incluindo IVA 22%”, como reportado.