Ducati Panigale V2: o superesportivo “pequeno” [FOTO]

Por ocasião da apresentação dos modelos 2020, a Ducati revelou a nova Panigale V2, herdeira da 959 totalmente revista e capaz de números surpreendentes.

Vamos começar com a estética. Em comparação com a versão “antiga”, as linhas foram completamente revisadas em favor de um visual que lembra, não muito sutilmente, seu irmão mais velho V4. A moto está equipada com uma eletrónica altamente refinada, a agora famigerada plataforma inercial de seis eixos, que garante o máximo desempenho na pista e, portanto, para o uso desportivo, mas também conforto para o uso na estrada graças à calibração da suspensão. o quadro monocoque é envolto em novas carenagens que são maximizadas do ponto de vista aerodinâmico e que “escondem” o bicilíndrico Superquadro. A Panigale V2 está equipada com braço oscilante unilateral e um novo escapamento.

O motor é o Superquadro 955 cm³, agora atendendo à norma Euro 5, entrega maior potência (+5 CV) e torque (+
2Nm). O Superquadro Euro 5 com uma potência máxima de 155 CV às 10.750 rpm e um binário máximo de 104 Nm às 9.000 rpm mantém o seu carácter inalterado: pode ser explorado e desfrutado na estrada, tal como pode ser eficaz na pista sem nunca colocar você em dificuldade. A verificação da folga das válvulas é programada a cada 24.000 mil km e o serviço é realizado a cada 12.000 mil km ou 12 meses.

O novo pacote eletrônico eleva os padrões de segurança ativa e controle da dinâmica do veículo graças à adição da funcionalidade “curvas” aplicada ao ABS, ao quickshift, agora também com operação de redução de marcha, aos controles de tração, freio motor e cavalinhos. Como de costume, todos os controles estão integrados aos três Riding Modes (Race, Sport e Street) e podem ser modificados através do novo painel TFT colorido de 4,3" com gráficos e interface projetados para facilitar a navegação nos menus e ajuste das configurações, bem como identificação mais imediata do Riding Mode selecionado.