Ducati Multistrada V4: uma viagem emocionante por algumas paisagens italianas [VÍDEO]

As curvas fechadas perto da costa da Sardenha, as rotas ensolaradas da Sicília e as dos Apeninos de Abruzzo são teatros de ação para a nova Multistrada V4, neste filme proposto por Ducati.

Os exemplos da Multistrada V4

No filme, rodado de acordo com as normas relativas à emergência sanitária, emerge o caráter técnico e tecnológico do novo poderoso explorador assinado pela marca Borgo Panigale. Múltiplas versões de um modelo com soluções como o Ducati Connect e um navegador de mapas conectado a um exibir a partir de polegadas 6,5 apresentar em Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport. Enquanto que na Multistrada V4 um painel de instrumentos digital é proposto TFT de polegadas 5.
A visão geral das soluções está ligada a um pacote com Cruise Control Adaptativo e Detecção de Ângulo Morto e DTC, DWC, DQS, bem como sistemas como Quick Shift de última geração, quatro Riding Modes optando entre Sport, Touring Urban e Enduro; portanto, Autonivelamento, quatro modos de carga dependendo da carga e mais de 400 combinações de parâmetros para a suspensão semi-ativa Ducati Skyhook ainda considerando as versões Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport.

Entre os aspectos mais interessantes destaca-se a adoção de radares nas áreas dianteira e traseira, como dispositivos de assistência. O radar dianteiro é combinado com um controle de cruzeiro adaptativo, enquanto o traseiro cuida dos veículos presentes no chamado “ponto cego” ou se aproximando.
As variantes também são distinguíveis pela caracterização, a partir do espécime Multistrada V4 em cor Ducati Vermelho com círculos pretos. Lá Multistrada V4 S, junto com uma coloração vermelho, também inclui um roupão Cinza Aviador com aros pretos brilhantes e etiqueta vermelha, optando entre aros raiados ou de liga leve. Pacotes de configuração também relatados Essential, Viagem, Viagens e Radar, Performance e completo pode ser encomendado na fábrica. Então o Multistrada V4 S Sport apresenta pintura Sport e rodas pretas brilhantes e etiqueta vermelha em liga leve ou raiada, considerando também um pacote Performance com para-lama dianteiro em carbono e escapamento Akrapovič.

Cenário

O leve quadro monocoque de alumínio é derivado da experiência do MotoGP e componentes como uma estrutura de treliça traseira de dois elementos, superestruturas, defletores, aberturas de ventilação e conjuntos de luzes parecem estar definidos. A assinatura luminosa é peculiar DRL associado a luzes completas CONDUZIU. O sistema Cornering Light também é indicado na Multistrada V4 S e na Multistrada V4 S Sport.
Apresentando um novo braço oscilante duplo e uma roda dianteira de 19 polegadas, a visão é musculosa e aerodinâmica com um tanque de 22 litros e proporções compactas.
O garfo invertido dianteiro ajustável tem diâmetro de 50 mm e a solução traseira mencionada é progressiva com amortecedor monoamortecedor, também totalmente ajustável com gerenciamento remoto da pré-carga da mola e braço oscilante de dupla face em alumínio. O curso das rodas dianteira e traseira é de 170 e 180 mm, respectivamente.
O sistema de freio muda ligeiramente em relação ao modelo Multistrada V4 para Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport, tendo em conta dois discos dianteiros de 320 mm com pinças monobloco Brembo com quatro pistões e duas pastilhas ou 330 mm no V4 S e V4 S Sport com pinças monobloco de montagem radial Brembo M50 Stylema® com quatro pistões e duas pastilhas com cilindro mestre radial. Na área traseira, são visíveis um disco único de 265 mm e uma pinça flutuante Brembo de dois pistões. Sempre apresenta um sistema Cornering ABS.
A distância entre eixos atinge um 1.567 mm com uma distância ao solo de 220 mm (46 mm a mais em comparação com a Multistrada 1260, conforme mencionado) e o assento padrão pode ser gerenciado em duas posições 840 e 860 mm, podendo adotar um selim rebaixado com 50 mm de espuma para uma altura de até 810 mm. Você pode optar por um selim com espessura aumentada, chegando a 875 mm, conforme relatado. As rodas são combinadas com pneus 120/70 ZR 19 na dianteira e 170/60 ZR 17 na traseira.

Propulsor

O motor V4 Granturismo com cilindros dispostos a 90°, de 1.158 cc, tem homologação Euro 5. Os dados ligados ao intervalo de verificação da folga das válvulas a 60.000 km são interessantes, conforme relatado.
O poder atinge 170 cavalos a 10.500 rpm e o torque máximo é um valor de 125 Nm a 8.750 rpm. Um impulso a comparar com um peso seco de 215 kg (no caso da Multistrada V4, 218 kg para a V4 S e 217 kg para a V4 S Sport). O motor está associado a uma caixa de seis velocidades com sistema Ducati Quick Shift Up & Down.

Fotos e vídeos: Ducati