Ducati Multistrada V4: viajando por vários cantos da Itália [VÍDEO]

Imagens e perspectivas da Itália. Em um vídeo proposto por Ducati, no YouTube, você pode ver alguns momentos que resumem uma jornada evocativa na sela Ducati Multistrada V4.

A moto

Ducati Multistrada V4, Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport representam versões de um exemplo tecnológico e versátil.
A estética é refinada, aerodinâmica e diferenciada, começando pela zona frontal, pelos conjuntos ópticos com assinatura luminosa DRL distintiva, luzes full LED e sistema Cornering Light considerando a Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport, respeitando assim as superestruturas, o defletores, as aberturas que definem sua aparência e também o tanque com capacidade para 22 litros. Existe ainda um espaço na altura do depósito com tomada USB onde é possível guardar, por exemplo, um telefone ligado via Wifi ou Bluetooth ao sistema interactivo.
O quadro é monocoque, uma estrutura de alumínio em que se nota a experiência técnica da marca e uma traseira em treliça de dois elementos. Há também um novo braço oscilante duplo e uma roda dianteira de 19 polegadas dentro de um conceito musculoso e aerodinâmico.
A distância entre eixos se estende por 1.567 mm e a distância ao solo atinge 220 mm, são 46 mm a mais em relação à Multistrada 1260. O assento padrão pode ser gerenciado em duas posições: 840 e 860 mm. É possível adotar um selim rebaixado com 50 mm de espuma para uma altura de até 810 mm, ou ainda optar por um selim aumentado em espessura para 875 mm.
A nível técnico destacamos também: um garfo dianteiro ajustável com pernas invertidas de 50 mm de diâmetro e um monoamortecedor traseiro, também ajustável, com gestão remota da pré-carga da mola e um braço oscilante de dupla face em alumínio. De acordo com as informações, o curso das rodas dianteira e traseira é 170 e 180 mm.
O sistema de travagem varia ligeiramente do modelo Ducati Multistrada V4 para o Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport. Destacam-se dois discos dianteiros de 320 mm com pinças monobloco Brembo com quatro pistões e duas pastilhas ou 330 mm na Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport com pinças monobloco de montagem radial Brembo M50 Stylema® com quatro pistões e duas pastilhas com radial master cilindro. Na traseira há sempre disco de 265 mm e pinça flutuante Brembo de dois pistões. Sempre apresenta um sistema Cornering ABS. A roda dianteira é 120/70 ZR 19, a traseira 170/60 ZR 17.

Tecnologia e poder

No exemplo da Ducati Multistrada V4 há uma figura Painel de instrumentos digital TFT de 5 polegadas, enquanto os exemplos Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport são equipados com um 6,5 polegadas com soluções como Ducati Connect e um navegador de mapas.
Entre as tecnologias notáveis, destacamos a adoção de radar nas zonas dianteira e traseira, associado ao controlo de cruzeiro adaptativo e à função de deteção de ângulo morto.
Outras soluções, juntamente com o Cruise Control Adaptativo e a Detecção de Ângulo Morto, incluem Quick Shift de última geração, DTC, DWC, DQS, quatro Riding Modes (entre Sport, Touring Urban e Enduro), Autolevelling, quatro modos de carga dependendo da carga e mais 400 combinações de parâmetros para a suspensão semiativa Ducati Skyhook nas versões Multistrada V4 S e V4 S Sport.
Il Motor V4 de 1.158 cc está em conformidade com os padrões euro 5. A potência de pico é 170 cavalos a 10.500 rpm, enquanto o torque do 125 Nm a 8.750 rpm. Valores a considerar face ao peso seco de 215 kg no caso da Multistrada V4, 218 kg para a V4 S e 217 kg para a V4 S Sport, conforme referido.

Fotos e vídeos: Ducati