Ducati Multistrada V4 S: interação com Ducati Connect [VÍDEO]

Existem vários aspectos tecnológicos ligados ao novo Ducati Multistrada V4. Falando da variante S, um filme destaca o potencial da conectividade.

Interação e tecnologia

Nunzio Romano, engenheiro de aplicativos móveis e conectividade, falou na ocasião. Soluções destacadas como Ducati Connect e um navegador cartográfico considerando uma exibir a partir de polegadas 6,5 amarrado a Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport. Em Multistrada V4 os resultados do painel de instrumentos digitais TFT de 5 polegadas.
Soluções no variado panorama de sistemas, considerando um pacote com Cruise Control Adaptativo e Detecção de Ângulo Morto e DTC, DWC, DQS, bem como sistemas como Quick Shift de última geração, quatro Riding Modes optando entre Sport, Touring Urban e Enduro; portanto, Autonivelamento, quatro modos de carga dependendo da carga e mais de 400 combinações de parâmetros para a suspensão semi-ativa Ducati Skyhook considerando as versões Multistrada V4 S e V4 S Sport.
Além disso, uma das novidades mais interessantes é a adoção de radares nas áreas dianteira e traseira, como dispositivos auxiliares. O radar dianteiro está associado ao controle de cruzeiro adaptativo, enquanto o traseiro identifica veículos no chamado “ponto cego” ou se aproximando em alta velocidade, conforme já divulgado.

Técnica

Uma motocicleta equipada com chassi monocoque alumínio leve derivado da experiência do MotoGP e vários componentes, como uma estrutura de treliça traseira de dois elementos, superestruturas, defletores, aberturas de ventilação e conjuntos de luzes com uma assinatura luminosa distinta DRL, luzes full-LED e sistema Cornering Light na Multistrada V4 S e S Sport.
Também se destaca um novo braço oscilante dupla face e roda dianteira de 19 polegadas que definem uma visão musculosa e aerodinâmica com proporções compactas e tanque de combustível de 22 litros. Perto deste existe um espaço onde existe uma tomada USB, onde por exemplo pode colocar um telefone ligado via Wifi ou Bluetooth ao sistema interactivo.
Há um garfo dianteiro ajustável com pernas invertidas de 50 mm de diâmetro e uma mencionada solução traseira progressiva com monoamortecedor também totalmente ajustável com gerenciamento remoto da pré-carga da mola e um braço oscilante de dupla face em alumínio. O curso das rodas nas áreas dianteira e traseira é de 170 e 180 mm, respectivamente.
O sistema de travagem muda ligeiramente da Multistrada V4 em comparação com a V4 S e V4 S Sport, tendo em conta dois discos dianteiros de 320 mm com pinças monobloco Brembo com quatro pistões e duas pastilhas ou 330 mm na V4 S e V4 S Sport com monobloco pinças Brembo M50 Stylema® de montagem radial com quatro pistões e duas pastilhas com bomba radial. Na traseira, um disco de 265 mm e uma pinça flutuante Brembo de dois pistões estão sempre visíveis. Sempre apresenta um sistema Cornering ABS.
A distância entre eixos é de 1.567 mm com altura do solo de 220 mm (46 mm a mais em comparação com a Multistrada 1260, como mencionado) e o assento padrão pode ser gerenciado em duas posições em 840 e 860 mm com a possibilidade de adotar um selim rebaixado com 50 mm de espuma para uma altura de até 810 mm. Você pode optar por um selim com espessura aumentada, chegando a 875 mm, conforme relatado. Nas rodas pneus 120/70 ZR 19 na dianteira e pneus 170/60 ZR 17 na traseira.

Variantes

A proposta inclui múltiplas versões, começando com um exemplo Multistrada V4 em cor Ducati Vermelho com círculos pretos. Modelo Multistrada V4 S, junto com uma cor vermelha, também pode ser revestido em Cinza Aviador com aros pretos brilhantes e etiqueta vermelha, optando entre aros raiados ou de liga leve. Pacotes de configuração também indicados Essential, Viagem, Viagens e Radar, Performance e completo pode ser encomendado na fábrica. Finalmente o modelo Multistrada V4 S Sport com um Pintura esportiva e rodas pretas brilhantes e etiqueta vermelha em liga leve ou raios, considerando também um pacote Performance com para-lama dianteiro em carbono e escapamento Akrapovič.

Motor

Um pulso poderoso V-quatro cilindros dispostos a 90° de 1.158 DC, euro 5. O intervalo de verificação da folga das válvulas em 60.000 km é interessante.
A potência transmitida é: 170 cavalos a 10.500 rpm e o torque máximo de 125 Nm a 8.750 rpm. Potência a comparar com um peso seco de 215 kg (no caso da Multistrada V4, 218 kg para a V4 S e 217 kg para a V4 S Sport). Um motor combinado com um caixa de câmbio de seis marchas com sistema Mudança rápida Ducati para cima e para baixo.

Fotos e vídeos: Ducati