Ducati Multistrada V4 Rally: explorando com dinamismo [VÍDEO]

As qualidades do novo Ducati Multistrada V4 Rally destaque no vídeo proposto por Ducati no YouTube.

A moto

Estão previstas duas variações de cores: Ducati Vermelho e Alumínio escovado e preto mate. Este último é caracterizado por um tanque de alumínio escovado exposto. Três configurações diferentes também são destacadas Radar de Aventura com as funções de Cruise Control Adaptativo e Detecção de Ângulo Morto; Viagens de aventura e radar que também inclui punhos e assentos aquecidos, bem como malas laterais de alumínio; No fim Aventura Completa que além do equipamento mencionado também conta com guarda-lamas dianteiro em fibra de carbono e silenciador homologado Akrapovič.
Considerando a presença de um passageiro, o conforto é refinado, a partir de um para-brisa redesenhado, aumentado em 40 mm de altura e 20 mm de largura, aliado a uma cauda alongada com fixação traseira para malas, de forma a facilitar maior espaço ao passageiro no na região das pernas, lembrando também dos apoios para os pés com inserções de borracha maiores para diminuir a margem de vibrações. A proposta de selins com diferentes alturas para o piloto e o passageiro e o kit de suspensão rebaixada tornam o exemplar adaptável a diferentes configurações de torque e, para melhorar o conforto do ponto de vista térmico, as esteiras na região das pernas podem ser particionadas preservando o calor do o motor durante as estações frias. Os aros são raiados com canal preto.

O coração propulsor é um V4 Granturismo da 1.158 DC. Foi destacada uma nova estratégia de desativação estendida a todo o banco traseiro, mesmo em movimentos a baixas velocidades, com velocidade de rotação limitada e baixa exigência de torque. Além de desligar os cilindros traseiros em marcha lenta com a moto parada, o banco traseiro do motor permanece desativado em outras condições de operação. Uma solução técnica proposta pela primeira vez numa moto de produção. O poder atinge altitude 170 cavalos.
Ao longo de vinte anos de evolução, passando entre os modelos 1100, 1200, 1260 até esta quarta geração, diversas inovações surgiram na proposta da Multistrada como o comando de válvulas variável DVT e Riding Modes, mas também outras soluções tecnológicas interessantes como o semi -suspensões Skyhook ativas e a recente adoção de radar dianteiro e traseiro para apoiar os sistemas Adaptive Cruise Control e Blind Spot Detection, além de sofisticada desativação estendida.
O novo modelo conta com proteção reforçada do motor, estratégia de controle Skyhook DSS EVO ainda mais eficiente, suspensão semiativa com curso aumentado de 200 mm, apoios para os pés do piloto mais largos e rodas raiadas com baixo peso. Há também um modo de pilotagem Enduro com Power Mode voltado para off-road.
Falando em segurança ativa, há também o ABS Cornering que permite o uso da força de frenagem mesmo quando inclinado, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) e Ducati Cornering Lights (DCL) que intensificam a visibilidade noturna. Soluções operando com plataforma inercial (IMU), a ação é otimizada com base no ângulo de inclinação e inclinação.
A instrumentação é visível em uma tela TFT colorida de 6,5 polegadas com funcionalidade de navegação no mapa graças ao aplicativo Ducati Connect.

Fotos e vídeos: Ducati