Ducati Multistrada V4 Rally: uma motocicleta para descobrir os vários lados do mundo [VÍDEO]

Dois exemplos do novo Ducati Multistrada V4 Rally estão rodeados pelos evocativos panoramas do Quénia, no filme proposto por Ducati no YouTube. Destacam-se as qualidades dinâmicas desta moto, novidade contada no terceiro episódio da websérie Estreia Mundial Ducati 2023.

Um modelo tecnológico

A estrutura inclui sempre um moldura de alumínio monocoque, além de um braço oscilante de dupla face fundido em carcaça de alumínio. Entre as novidades, destaca-se uma nova e espaçosa Tanque de alumínio de 30 litros, assim como existe um pára-brisas redesenhado e aumentado em 40 mm de altura e 20 mm de largura. A cauda é alongada com fixação traseira da mala, obtendo mais espaço na área destinada às pernas do passageiro. Também são adotados pedais com insertos de borracha maiores, para reduzir o nível de vibrações.
Tendo em conta a disponibilidade de selas em diferentes alturas para piloto e passageiro e kit de suspensão rebaixada, a motocicleta pode ser customizada de acordo com a necessidade. Uma função Pré-carga mínima, já presente em Multistrada V4 S em 2022, permite ao motociclista abaixar a bicicleta durante paradas e movimentos em baixa velocidade, limitando a pré-carga do amortecedor. Também introduziu uma função Levantamento fácil que, ao abrir o sistema hidráulico da suspensão na chave, atenua o esforço necessário para levantar a moto do cavalete lateral, através da compressão do amortecedor e do garfo. Para facilitar a carga e descarga de malas laterais e qualquer manutenção em viagens longas, o cavalete central é instalado de série.
Outro aspecto interessante é a adoção de suspensão semi-ativa com curso aumentado de 200 mm, o que se traduz em maior distância ao solo, mas também apoios para os pés mais estendidos para o condutor, um perfil mais elegante com uma inserção de borracha removível, um Power Mode dedicado ao off-road e um refinado Estratégia de controle Skyhook DSS EVO.
I jantes com raios tubeless com canal preto, são redefinidos e iluminados para intensificar as qualidades dinâmicas, de acordo com as indicações.

Para apoiar a segurança ativa, o modelo também integraABS em curva que permite utilizar a potência de travagem do sistema mesmo em inclinação, tal como as outras soluções Controle Ducati Wheelie (DWC)e Controle de tração Ducati (DTC), portanto o Luzes de curva Ducati (DCL) que facilitam a visibilidade à noite, iluminando o interior das curvas. Uma série de sistemas associados plataforma inercial (IMU) para otimizar cada intervenção, com base no ângulo de inclinação e inclinação.
Também é indicada uma função Autoleveling para ter uma atitude constante conforme a configuração do motorista, passageiro e bagagem muda, mantendo inalteradas as características do veículo.
A instrumentação é visível em um Tela TFT colorida de 6,5 polegadas com funcionalidade de navegação no mapa, graças à aplicação Ducati Connect.
A inovação tecnológica também é representada por um sistema de radar dianteiro e traseiro para apoio Cruise Control Adaptativo (ACC)e Detecção de Ponto Cego (BSD).
Quatro modos de pilotagem estão listados: Desporto, turismo, urbano ed Enduro, este último método é evoluído. A opção pelo modo de pilotagem Enduro aciona um modo Power dedicado que limita a potência a 114 cavalos. O DSS Evolution funciona segundo uma lógica de utilização off-road com um ícone de modo de carga específico, representado por um capacete off-road. Há também uma transição para um nível inferior de intervenção fornecido pelo DTC e o DWC é desativado como o ABS na roda traseira. A função de curva e a detecção de levantamento da parte traseira também são inibidas, considerando o uso off-road.

Motor

O novo Ducati Multistrada V4 Rally é sempre movido por um motor V4 Granturismo da 1.158 DC. Um coração poderoso com peso total de apenas 66,7 kg. Entre as características sofisticadas, destacamos as curvas de binário dedicadas a cada relação individual e uma cambota contra-rotativa, fruto da experiência adquirida pela Ducati Corse no MotoGP, que neutraliza a inércia giroscópica das rodas.
Também é destacadoestratégia de desativação estendida sem precedentes do banco traseiro, introduzido neste espécime. Uma inovação que estreia pela primeira vez numa moto de produção. Junto com o amortecimento dos cilindros traseiros em marcha lenta quando a moto está parada, recurso que já está presente na Multistrada V4, o motor V4 Granturismo agora mantém o banco traseiro desativado nas demais condições de operação.
De acordo com a nova estratégia, a desativação também ocorre em movimento, depois à medida que a velocidade aumenta ou acima de uma determinada potência, os cilindros traseiros são reativados. O sistema está operacional em todos os modos de condução.
O poder atinge altitude 170 cavalos (125 kW) a 10.750 rpm com 121 Nm (12,3 kgm) de torque a 8.750 rpm.

Disponibilidade e opções

O novo Ducati Multistrada V4 Rally é esperado nas concessionárias a partir de fevereiro de 2023. Duas cores correspondentes: Ducati Vermelho e Alumínio escovado e preto mate, neste último caso com tanque de alumínio escovado visível.
Existem três configurações, escolhendo entre: Radar de Aventura com funcionalidade de controle de cruzeiro adaptativo e detecção de ponto cego; Viagens de aventura e radar com punhos e assentos aquecidos, além de malas laterais de alumínio; Portanto Aventura Completa que juntamente com o referido equipamento inclui também um guarda-lamas dianteiro em fibra de carbono e um silenciador homologado Akrapovič, segundo as informações.
Existe também uma vasta gama de acessórios a condizer, incluindo pára-brisas, selins, faróis adicionais LED, navegador por satélite com suporte dedicado para quem pretende sair de estrada e diversas soluções de transporte para o depósito e placa traseira e guarda motor em tubo de aço.
Falando em estética, para obter uma conotação mais esportiva, mencionamos também diversas partes do acabamento em fibra de carbono, indicadores dinâmicos de LED, alavancas e apoios de pés usinados em alumínio maciço e reservatórios de fluido de freio e embreagem usinados em material sólido.
As roupas também foram pensadas para aproveitar ao máximo as qualidades touring do modelo. O traje Atacama C2 inclui mangas destacáveis, áreas dedicadas à ventilação e três camadas independentes, considerando também o forro térmico e a membrana impermeável.
O traje Strada C5 é confeccionado com tecido elástico robusto e modular com proteção térmica, com destaque para membrana Gore-Tex® interna destacável e jaqueta interna que, uma vez deixada na moto, também pode ser usada sozinha.

Fotos e vídeos: Ducati