Ducati Multistrada V4: habilidades do viajante ao longo de um itinerário rumo à Áustria [VÍDEO]

Exemplos do novo Ducati Multistrada V4 são protagonistas de um filme proposto pela Ducati no YouTube. O resumo de uma viagem interessante ao Red Bull Ring.

Em direção à Áustria

O texto combinado com o vídeo destaca a presença do chefe da equipe Ducati Lenovo, Davide Tardozzi, e do gerente da equipe Pramac Racing, Francesco Guidotti, que guiaram os exemplares da Multistrada V4 rumo à pista austríaca.
A nova Multistrada V4 é uma motocicleta tecnológica, equipada com diversos sistemas considerando também os diferentes tipos de modelo: Multistrada V4, Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport. Em primeiro lugar, a utilização de radar nas zonas dianteira e traseira, associado ao controlo de cruzeiro adaptativo e à função de deteção de ângulo morto.
Entre as outras soluções, além do já referido Cruise Control Adaptativo e Detecção de Ângulo Morto, está também o Quick Shift de última geração, soluções como DTC, DWC, DQS, quatro Riding Modes (entre Sport, Touring Urban e Enduro), Autolevelling , quatro modos de carga dependendo da carga e mais de 400 combinações de parâmetros para a suspensão semi-ativa Ducati Skyhook nas versões Multistrada V4 S e V4 S Sport.

A moto

em Ducati Multistrada V4 o painel de instrumentos digitais TFT resulta de 5 polegadas, enquanto nos exemplares Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport há uma tela de 6,5 polegadas com soluções como Ducati Connect e um navegador de mapas.
O motor V4 é de 1.158 DC, em conformidade com os padrões euro 5. A potência máxima atinge i 170 cavalos a 10.500 rpm com pico de torque de 125 Nm a 8.750 rpm. Valores a considerar com peso seco de 215 kg no caso da Multistrada V4, 218 kg para a V4 S e 217 kg para a V4 S Sport.

O chassis é monocoque, uma estrutura de alumínio derivada da experiência técnica da marca e uma traseira em treliça de dois elementos. Em termos estéticos, os grupos óticos destacam-se com uma assinatura luminosa distintiva DRL, luzes full LED e sistema Cornering Light considerando a Multistrada V4 S e a Multistrada V4 S Sport. Caracterizam-se as superestruturas, os defletores, os respiradouros que definem o seu aspecto e também o depósito com capacidade para 22 litros. Nas proximidades existe um espaço onde existe uma tomada USB e onde pode guardar, por exemplo, um telefone ligado via Wifi ou Bluetooth ao sistema interactivo.
O modelo traz novo braço oscilante dupla face e roda dianteira de 19 polegadas dentro de um conceito musculoso e aerodinâmico. A distância entre eixos é 1.567 mm, a altura do solo chega a 220 mm, ou seja, 46 mm a mais em comparação com a Multistrada 1260 e o assento padrão pode ser gerenciado em duas posições: 840 e 860 mm, podendo adotar um selim rebaixado com 50 mm de espuma para um altura de até 810 mm ou opte por um selim com espessura aumentada para 875 mm.
Entre os aspectos técnicos também se destacam um garfo invertido ajustável com 50 mm de diâmetro na dianteira e um monoamortecedor na traseira, também ajustável, com gerenciamento remoto da pré-carga da mola e braço oscilante dupla face em alumínio. O curso das rodas dianteiras e traseiras é de 170 e 180 mm, conforme relatado.
O sistema de freios varia ligeiramente da Ducati Multistrada V4 para a Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport, destacando-se dois discos dianteiros de 320 mm com pinças monobloco Brembo de quatro pistões e duas pastilhas ou 330 mm na Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport com pinças monobloco de montagem radial Brembo M50 Stylema® com quatro pistões e duas pastilhas com cilindro mestre radial. Na traseira há sempre disco de 265 mm e pinça flutuante Brembo de dois pistões. Sempre apresenta um sistema Cornering ABS. A roda dianteira é 120/70 ZR 19, a traseira 170/60 ZR 17.

Fotos e vídeos: Ducati