Ducati Multistrada V4: a definição de um exemplar pensado para explorar [VÍDEO]

Design, técnica e desempenho do novo Ducati Multistrada V4 Esses são os aspectos descritos no filme proposto por Ducati no YouTube. Um passeio que vai desde o projeto até o caráter expresso pelo modelo.

Um resumo da bicicleta

Para falar das diferentes características, intervêm no vídeo: Vincenzo De Silvio, Diretor de P&D; Pierluigi Zampieri, Diretor de Veículos de P&D; Leonardo Bagnoli, Chefe de Simulação de Veículos; Davide Previtera, Gerente de Projetos; Claudio Cracchi, Designer Sênior da Ducati; Alessandro Valia, testador oficial; Andrea Amato, Designer Sênior; Andrea Ricci Iamino, Diretora de Sistemas Elétricos e Eletrônicos; Francesco Zucchelli, Supervisor de Sistemas Eletrônicos; Marco Rocchetta, Gerente de Projetos Eletrônicos e Claudio Mariani, Gerente de Cluster de Instrumentos e Conectividade.
A visão geral, considerando também os diferentes sistemas, é variada, tendo em conta os exemplos Multistrada V4, Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport. Citam-se, por exemplo, Cruise Control Adaptativo, Detecção de Ângulo Morto, DTC, DWC, DQS, bem como outras soluções como o Quick Shift de última geração, quatro Modos de Condução (entre Sport, Touring Urban e Enduro); portanto, Autonivelamento, quatro modos de carga dependendo da carga e mais de 400 combinações de parâmetros para a suspensão semi-ativa Ducati Skyhook nas versões Multistrada V4 S e V4 S Sport.

Técnica e tecnologia

Na Ducati Multistrada V4 o painel de instrumentos digital TFT é de 5 polegadas, enquanto nos modelos Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport há uma tela de 6,5 polegadas com soluções como Ducati Connect e navegador de mapas.
Outro aspecto notável é o uso de radar nas áreas dianteira e traseira. O primeiro está associado ao referido controlo de cruzeiro adaptativo, enquanto o segundo ao denominado “ponto cego”, verificando a presença de veículos naquele ponto e aproximando-se em alta velocidade.
Il quadro é monocoque, uma solução leve de alumínio derivada da experiência técnica da marca e também uma estrutura traseira em treliça de duas peças. Os conjuntos de luzes são diferenciados com uma assinatura luminosa DRL distinta, luzes full LED e sistema Cornering Light considerando a Multistrada V4 S e a Multistrada V4 S Sport, além das superestruturas, defletores e aberturas de ventilação que definem sua aparência.
Também em destaque está uma novidade braço oscilante de dupla face e um Roda dianteira de 19 polegadas dentro de um conceito muscular e aerodinâmico. Depois o tanque pode conter 22 litros e próximo há um espaço onde há uma tomada USB e onde você pode guardar, por exemplo, um telefone conectado via Wifi ou Bluetooth ao sistema interativo do modelo.
Entre os aspectos técnicos, destacamos um garfo invertido ajustável de 50 mm de diâmetro na dianteira e um monoamortecedor na traseira, também ajustável, com gerenciamento remoto da pré-carga da mola e braço oscilante de dupla face em alumínio. O curso das rodas dianteiras e traseiras é de 170 e 180 mm.
O sistema de freios muda ligeiramente entre a Ducati Multistrada V4 e a Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport, destacando dois discos dianteiros de 320 mm com pinças monobloco Brembo de quatro pistões e duas pastilhas ou 330 mm na Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport com pinças monobloco de montagem radial Brembo M50 Stylema® com quatro pistões e duas pastilhas com cilindro mestre radial. Na traseira há sempre disco de 265 mm e pinça flutuante Brembo de dois pistões. Sempre apresenta um sistema Cornering ABS. A roda dianteira é 120/70 ZR 19, a traseira 170/60 ZR 17.
A distância entre eixos é de 1.567 mm, a altura do solo chega a 220 mm (46 mm a mais em comparação com a Multistrada 1260, como mencionado) e o assento padrão pode ser gerenciado em duas posições: 840 e 860 mm, com possibilidade de adotar um selim rebaixado com 50 mm de espuma para uma altura de até 810 mm ou opte por um selim com espessura aumentada até 875 mm.

O motor

A Ducati Multistrada V4 está equipada com um novo motor da 1.158 DC, de acordo com os padrões euro 5. A potência máxima é 170 cavalos a 10.500 rpm com pico de torque de 125 Nm a 8.750 rpm. Valores a considerar face a um peso seco de 215 kg no caso da Multistrada V4 (218 kg para a V4 S e 217 kg para a V4 S Sport).

Fotos e vídeos: Ducati