Ducati Multistrada V4: uma perspectiva sugestiva da posição de pilotagem [VÍDEO]

Um ponto de vista interessante, olhando para a estrada, enquanto o asfalto flui e as cores do pôr do sol ficam mais intensas. Num curta-metragem proposto pela Ducati, nas redes sociais e no YouTube, parte de uma viagem realizada a bordo de um Ducati Multistrada V4.

Visão geral da Ducati Multistrada V4

Através da página da Ducati no Facebook, Matt Evans foi agradecido pela foto evocativa montado na nova Multistrada V4. Um exemplar pensado para explorar, equipado com potência e soluções tecnológicas de última geração.
Especificamente, os espécimes são diferenciados Ducati Multistrada V4, Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport. A aparência é refinada, aerodinâmica e funcional; você pode notá-lo começando pela área frontal e observando os característicos clusters de luz equipados com uma assinatura de luz DRL. Destacamos a iluminação LED e o sistema Cornering Light, considerando a Multistrada V4 S e a Multistrada V4 S Sport.
Destacam-se ainda as superestruturas, respiradouros e defletores, bem como um depósito com capacidade para 22 litros e um espaço na sua altura com tomada USB, onde é possível guardar, por exemplo, um telefone ligado via Wifi ou Bluetooth ao sistema interativo.
O modelo Ducati Multistrada V4 apresenta painel de instrumentos digital TFT de polegadas 5, enquanto os modelos Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport são equipados com 6,5 polegadas com soluções como Ducati Connect e um navegador de mapas.
Entre as tecnologias notáveis, destaca-se também a adoção de radar nas zonas dianteira e traseira, associado ao controlo de cruzeiro adaptativo e à função de deteção de ângulo morto.
Outras soluções, além do Cruise Control Adaptativo e Detecção de Ângulo Morto, incluem Quick Shift de última geração, DTC, DWC, DQS, quatro Riding Modes optando entre Sport, Touring Urban e Enduro, depois Autolevelling, quatro modos de carga em carga de operação e superior 400 combinações de parâmetros para a suspensão semiativa Ducati Skyhook nas versões Multistrada V4 S e V4 S Sport.

O chassi é do tipo monocoque, com estrutura em alumínio e estrutura traseira em treliça de dois elementos. Há também um novo braço oscilante de dupla face e uma nova roda dianteira 19 polegadas. A distância entre eixos atinge i 1.567 mm e a altura do solo é 220 mm, são 46 mm a mais em relação à Multistrada 1260. O assento padrão pode ser gerenciado em duas posições: 840 e 860 mm. É possível adotar um selim rebaixado com 50 mm de espuma para altura de até 810 mm, mas também incline-se para uma sela com espessura aumentada tocando no 875 mm.
Entre as soluções técnicas, destacamos um garfo dianteiro invertido ajustável com 50 mm de diâmetro e um monoamortecedor traseiro, também manejável, com ajuste remoto da pré-carga da mola e braço oscilante de dupla face em alumínio. Segundo as informações, o curso das rodas dianteira e traseira chega a 170 e 180 mm.
O sistema de travagem varia ligeiramente do modelo Ducati Multistrada V4 para o Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport. Destacam-se dois discos dianteiros de 320 mm com pinças monobloco Brembo com quatro pistões e duas pastilhas ou 330 mm na Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport com pinças monobloco de montagem radial Brembo M50 Stylema® com quatro pistões e duas pastilhas com radial master cilindro. Na traseira há sempre disco de 265 mm e pinça flutuante Brembo de dois pistões. Sempre apresenta um sistema Cornering ABS. A roda dianteira é 120/70 ZR 19, a traseira 170/60 ZR 17.
O coração propulsor de 1.158 DC está em conformidade com as normas Euro 5. Atinge uma potência de 170 cavalos a 10.500 rpm, com torque máximo de 125 Nm a 8.750 rpm. Valores a considerar face a um peso seco de 215 kg quando se fala na Multistrada V4, 218 kg para a V4 S e 217 kg para a V4 S Sport, conforme noticiado.

Fotos e vídeos: Ducati