Ducati Multistrada V4: controles e painel de instrumentos em destaque [VÍDEO]

Num novo filme proposto por Ducati, os diferentes aspectos do painel de instrumentos e controles do exemplo são destacados Multistrada V4.

Tecnologia de comunicação

Stefano Tarabusi, Gerente de Produto, intervém como em ocasião anterior. Destacado TFT na cor de 5 polegadas do modelo, ao contrário de uma solução de 6,5 polegadas com sistemas como Ducati Connect e um navegador de mapas vinculado aos exemplares Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport.
No panorama dos sistemas vinculados à visão geral da nova Multistrada V4, é indicado um pacote com Cruise Control Adaptativo e Detecção de Ponto Cego e DTC, DWC, DQS, além de outras soluções como o Quick Shift de última geração, quatro Riding Modes optando entre Esporte, Touring Urbano e Enduro; portanto, Autonivelamento, quatro modos de carga dependendo da carga e mais de 400 combinações de parâmetros para as suspensões semiativas Ducati Skyhook, observando as versões Multistrada V4 S e V4 S Sport. Destaca-se ainda a utilização de radares auxiliares nas zonas dianteira e traseira, o primeiro associado ao controlo de cruzeiro adaptativo, enquanto o segundo ligado ao chamado “ponto cego”.
A nova gama é composta pelo modelo Multistrada V4 na cor Ducati Red com jantes pretas, depois uma versão Multistrada V4 S que além da cor vermelha pode ser revestida em Aviator Grey com jantes pretas brilhantes e etiqueta vermelha, optando entre jantes raiadas ou de liga leve. Existem também pacotes Essential, Travel, Travel & Radar, Performance e Full Configuration que podem ser encomendados de fábrica. Finalmente, uma Multistrada V4 S Sport com pintura Sport e rodas pretas brilhantes e liga vermelha ou etiqueta de raios, destacando também um pacote Performance com pára-lama dianteiro de carbono e escapamento Akrapovič.

Qualidades agressivas e versáteis

Figura um quadro monocoque de alumínio leve derivado da experiência do MotoGP. Um projeto definido por vários componentes, como uma estrutura de treliça traseira de dois elementos, conjuntos de luzes com uma assinatura luminosa distinta DRL, luzes full-LED e sistema Cornering Light na Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport, defletores, respiros e superestruturas.
A distância entre eixos é 1.567 mm com altura do solo de 220 mm (46 mm a mais em comparação com a Multistrada 1260, como mencionado) e o assento padrão pode ser gerenciado em duas posições em 840 e 860 mm, podendo adotar um selim rebaixado com 50 mm de espuma para alturas de até 810 mm. Você pode optar por um selim com espessura aumentada chegando a 875 mm.
A moto apresenta um novo braço oscilante duplo e roda dianteira de 19 polegadas, reforçando uma aparência musculosa e aerodinâmica com proporções compactas e um tanque de combustível de 22 litros. Nas proximidades existe um espaço onde existe uma tomada USB, onde por exemplo pode colocar um telefone ligado via Wifi ou Bluetooth ao sistema interactivo.
O garfo dianteiro invertido de 50 mm de diâmetro é ajustável como a solução traseira progressiva com monoamortecedor e gerenciamento remoto da pré-carga da mola e braço oscilante de dupla face em alumínio. O curso da roda na área dianteira e traseira é de 170 e 180 mm, respectivamente.
O sistema de freios varia um pouco entre a Multistrada V4 e a Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport, considerando os dois discos dianteiros de 320 mm com pinças monobloco Brembo de quatro pistões e duas pastilhas ou 330 mm na V4 S e V4 S Sport com Brembo Pinças monobloco de montagem radial M50 Stylema® com quatro pistões e duas pastilhas com cilindro mestre radial. Na traseira há disco de 265 mm e pinça flutuante Brembo de dois pistões. Sempre apresenta um sistema Cornering ABS. Destacamos pneus 120/70 ZR 19 na zona dianteira e pneus 170/60 ZR 17 na zona traseira.

Motor

A configuração do coração propulsor é V4 com cilindros dispostos a 90° em relação 1.158 DC e conformidade euro 5. É observado um intervalo de verificação da folga das válvulas de 60.000 km. Um poder de indicado 170 cavalos a 10.500 rpm e torque máximo de 125 Nm a 8.750 rpm. Empuxo a ser comparado a um peso seco de 215 kg (no caso da Multistrada V4, 218 kg para a V4 S e 217 kg para a V4 S Sport). Associada a isto está uma caixa de seis velocidades com sistema Ducati Quick Shift Up & Down.

Fotos e vídeos: Ducati