Ducati Multistrada V2: apresentado o novo bicilíndrico da família Multistrada [FOTO]

Um exemplar com menos cinco kg e refinado do ponto de vista ergonômico, em relação ao modelo anterior. O novo Ducati Multistrada V2, também proposto na versão S, é um bicilíndrico desenvolvido para viagens.

Design

A moto é protagonista do primeiro episódio da websérie Estreia Mundial Ducati 2022. Um episódio repleto de imagens, paisagens e referências relacionadas às viagens sobre duas rodas.
Esteticamente, a esportividade típica da marca surge aliada a traços mais elegantes e detalhes refinados. Os aspectos característicos da família Multistrada podem ser reconhecidos, considerando em particular os pontos esculpidos alternando com os mais sinuosos. A área frontal é mais pronunciada que a traseira, mais esbelta e compacta. Os novos gráficos também são diferenciados com o nome destacado nas laterais. A gama de cores inclui: uma “Vermelho Ducati” associado a círculos pretos para Multistrada V2 e Multistrada V2 S, portanto, uma libré “Rua Cinza” com moldura preta e Jantes “Vermelhas GP” apenas no caso da variante S.

Tecnologia e ergonomia

Resultado de uma evolução que diz respeito à redução de peso, evolução técnica e também ergonómica, como referido.
Partindo da redução de peso, o trabalho foi dirigido a múltiplos elementos, conseguindo uma redução de 5 kg face a Ducati Multistrada. Vários componentes foram iluminados, por exemplo os espelhos derivados de Multistrada V4, os flanges dos discos de freio dianteiro e os aros ainda derivados da Multistrada V4 e aproximadamente 1,7 kg mais leves. Entre os acessórios Ducati Performance também estão aros raiados, que também são mais leves. Outras intervenções dizem respeito à evolução do motor, obtendo uma poupança de aproximadamente 2 kg, entre bielas, caixa de velocidades, embraiagem de 1,5 kg e tampa e tambor, conforme indicado.
A motocicleta está equipada com um quadro dianteiro de treliça com dois quadros laterais fundidos associados, fechados por um elemento de suporte traseiro desenvolvido em tecnopolímero carregado com fibra de vidro. Também é apresentado um braço oscilante de dupla face feito de alumínio fundido. A parte do ciclismo projetada para oferecer agilidade e versatilidade de movimentos inclui uma roda dianteira de 19 polegadas. Também se destaca o sistema de suspensão semi-ativa Ducati Skyhook Suspension EVO, presente de série na versão S.
Passando para a ergonomia, foi levado em consideração outro aspecto importante, o conforto geral de condução. Um trabalho de optimização do assento, definindo um formato de selim mais estreito e compacto entre as pernas do cavaleiro, com uma zona plana que permite ao cavaleiro mover-se livremente no sentido longitudinal. A altura é reduzida para 830 mm, ao mesmo tempo que permite colocar os pés no chão com mais facilidade, dado um arco de virilha de 1.790 mm. O catálogo Ducati Performance também apresenta um assento baixo e um kit de suspensão rebaixado, que em combinação trazem a altura do assento para 790 mm.
Mantendo-se na posição de condução, o conforto é também determinado pela adoção de novos apoios para os pés herdados da Multistrada V4 que, considerando uma distância ao selim aumentada em 10 mm, respondem também às necessidades dos pilotos altos, favorecendo uma posição mais funcional durante a condução. de março.

Tecnologia

em Ducati Multistrada V2 S há um pacote completo de opcionais que, além da já citada suspensão eletrônica Skyhook, também inclui um farol full LED equipado com a função Ducati Cornering Lights que otimiza o brilho de acordo com a inclinação, um painel TFT colorido de alta resolução de 5 polegadas e controles no guidão retroiluminado, Cruise Control, Ducati Quick Shift Up & Down e sistema Hands Free.
A nova Multistrada V2 inclui de série soluções inovadoras pensadas para os entusiastas de viagens. O pacote inclui quatro modos de pilotagem para escolher Desporto, turismo, urbano e Enduro configurável pelo usuário e um novo sistema Ducati Brake Light que, em caso de frenagem brusca, ativa automaticamente a luz traseira para piscar para sinalizar uma desaceleração repentina. Destacam-se também o ABS Cornering, o Ducati Traction Control e o Vehicle Hold Control que auxiliam na partida em descidas.

Motor

O motor do Ducati Multistrada V2 é uma evolução do bicilíndrico Ducati Testastretta 11º da 937 cm ³ com distribuição desmodrômica. Uma unidade de 4 válvulas por cilindro, refrigerada a água, na configuração Euro 5. Os refinamentos dizem respeito à presença de novas bielas, uma nova embreagem hidráulica de oito discos e uma caixa de câmbio atualizada. Uma melhoria que pode ser encontrada especialmente em associação com o quickshifter otimizado. As diversas intervenções permitem uma redução do peso total do motor em aproximadamente 2 kg, conforme mencionado. A potência máxima entregue é 113 cavalos a 9.000 rpm e um pico de torque de 10kgm a 6.750 rpm. Também são observados intervalos de manutenção estendidos: troca de óleo a cada 15.000 km e verificação da folga das válvulas a cada 30.000 km.
Pela primeira vez na visão geral da Multistrada, a nova Multistrada V2 Ducati também é oferecida em uma versão 35 KW, a pensar em quem tem carta de condução A2.

Sugestão

A nova Ducati Multistrada V2 estará disponível nas concessionárias relacionadas à Ducati de novembro de 2021, mesmo em uma versão enfraquecida. Em Itália, nos modelos de 35 kW, para incentivar os jovens entusiastas a entrar no mundo das duas rodas, a Ducati oferece um desconto de 1.000 euros no preço de tabela.
Existem duas configurações vinculadas ao modelo e que podem ser encomendadas diretamente de fábrica: uma configuração Essential que diz respeito à Multistrada V2 e à Multistrada V2 S; portanto, uma configuração Travel com bolsas laterais, punhos aquecidos e suporte central apenas para a variante S.
No entanto, o catálogo Ducati Performance inclui vários acessórios feitos sob medida.
Nos modelos da família Multistrada, a Ducati também oferece a garantia “4Ever Multistrada”, válida por 4 anos com quilometragem ilimitada, garantida por toda a rede de concessionárias.

Foto: Ducati