Ducati Monster SP: uma nova personalidade animada em 2023

O novo Monstro Ducati SP é uma interpretação ousada do conceito evoluído de Monster. Uma das novidades da marca Borgo Panigale para o 2023.

Aparência e tecnologia

Esta visão desportiva do Monstro é sublinhada por factores de apoio à condução dinâmica que ajudam a conter o peso do veículo.
Você percebe imediatamente um novo design gráfico que lembra as cores da Desmosedici GP e outros detalhes se destacam, por exemplo, o grande logotipo da Ducati no tanque que se inspira nos gráficos da Ducati Panigale V4, o selim vermelho integrado na vista lateral com a cauda, ​​a anodização dourada do garfo Öhlins NIX30, o logotipo Monster SP na capa do banco do passageiro e um silenciador aprovado pela Termignoni.
A eletrônica inclui modos de pilotagem Desporto, Capacetes Estrada e um introduzido Molhado para maior segurança em piso molhado, juntamente com controles eletrônicos, a fim de maximizar as qualidades da peça de ciclismo. A motocicleta conta com painel de instrumentos TFT colorido de 4,3 polegadas caracterizado por grafismo esportivo com gerenciamento por meio de comandos vinculados ao guidão.
Outras soluções incluem ainda: ABS Cornering, Ducati Traction Control e Ducati Wheelie Control, todos ajustáveis ​​em vários níveis, bem como Launch Control.

Novo espírito esportivo

O conceito Monster continua confirmado, acrescentando uma base de chassi de origem Superbike e um coração propulsor animado.
O dinamismo, a capacidade de fechar as trajetórias, o desempenho de travagem, as transferências de carga limitadas, são todos aspectos dependentes dos vários elementos do chassis.
Há um amortecedor de direção que fortalece a estabilidade durante acelerações e curvas, juntamente com a adoção de pneus Pirelli Diablo Rosso IV como equipamento original.
O quadro técnico inclui ainda suspensões Öhlins totalmente ajustáveis, das quais um garfo é 0,6 kg mais leve que o presente na Monster e Monster +, resultando numa maior sensibilidade e num aumento da distância ao solo e do ângulo de inclinação. Destaca-se também uma calibração mais esportiva, que intensifica o caráter da moto na pista e em percursos mistos.

O sistema de freios é mais potente, dada a adoção de pinças Brembo Stylema® e flanges de alumínio para os discos dianteiros de 320 mm de diâmetro. Também aqui destacamos uma redução de peso de 0,5 kg em relação ao Monster.
Il redução geral de peso diz respeito também à adoção de uma bateria de iões de lítio, obtendo uma poupança de aproximadamente 2 kg em ordem de marcha face ao exemplo tradicional, mesmo considerando a presença de elementos como o amortecedor de direção e a carenagem.
O quadro é Front Frame, que lembra o da Panigale V4. Esta é uma solução de alumínio colada diretamente nas cabeças dos Motor bicilíndrico Testastretta 11° caracterizado pela distribuição desmodrômica que inclui 4 válvulas e refrigeração líquida. A potência é 111. O modelo também é oferecido em uma variante enfraquecida por 35 kW, para titulares de carta de condução A2.

Foto: Ducati

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