Ducati Hypermotard 950 e SP: tudo mais simples, tudo mais divertido

Depois de vê-la na EICMA 2018, a nova Ducati Hypermotard 950 está pronta para fazer bater o coração dos fãs da marca de Bolonha, mas não só.

A nova moto promete maior dirigibilidade que se traduz em facilidade de condução, mas sem sacrificar as emoções que uma moto esportiva pode proporcionar. A moto foi completamente renovada tanto no design, que agora se inspira muito mais no mundo das supermotards de corrida, quanto na ergonomia e no chassi.

A posição de dirigir foi totalmente revisada para garantir maior conforto e agilidade. O guiador foi aberto, as laterais são mais estreitas e o novo selim facilita os movimentos durante a condução, permitindo um melhor posicionamento dos pés no chão graças ao arco reduzido do cavalete. Na dianteira destaca-se o ‘bico’, encimado pelo farol com Luz de Circulação Diurna (DRL), enquanto na traseira tudo gira em torno dos escapamentos duplos localizados sob o selim. A bicicleta foi aliviada em 4 kg em relação à versão 'antiga', resultado alcançado graças a um novo quadro com tubos de seção diferenciada, novos aros, discos de freio com flanges de alumínio e o garfo Marzocchi leve com escoras e escoras de alumínio. O motor é o renovado bicilíndrico Testastretta 11° 937 cm³, mais potente, mais encorpado na entrega e com nova eletrônica de gerenciamento que oferece fluidez de funcionamento superior. A potência máxima foi elevada para 114 CV às 9.000 rpm e o binário para 96 ​​Nm às 7.250 rpm, dos quais mais de 80% já estão disponíveis às 3.000 rpm.

O pacote eletrônico é bem abastecido, tudo é mantido 'sob controle' pela plataforma Bosch 6-axis Inertial Measurement Unit (6D IMU) capaz de detectar todos os movimentos da moto, além disso existe: o Bosch Cornering ABS com Slide by Brake (na configuração 1), o Ducati Traction Control Evo (DTC EVO), o Ducati Wheelie Control (DWC) EVO e o Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO (de série na versão 950 SP e disponível como acessório no o 950).

A Hypermotard 950 SP é ainda mais agressiva: no visual, graças aos grafismos dedicados, na posição de pilotagem, dado o selim plano, e no departamento de suspensão. A versão SP está de facto equipada com suspensões Öhlins com curso aumentado (+15 mm à frente e +25 mm atrás), que garantem um maior ângulo de inclinação (+3°), jantes forjadas Marchesini e Ducati Quick Shift (DQS ) Para cima e para baixo EVO.

O preço da Hypermotard 950 é de 12.690 euros, enquanto a versão SP custa 16.390 euros.