Ducati: uma nova fase elétrica, o fornecimento de motocicletas para a Copa do Mundo FIM Enel MotoE

Um novo capítulo na história do Ducati. Acordo assinado entre a marca Emilian e a Dorna Sports, organizadora e promotora das mais famosas competições de duas rodas do 2023 2026 o fornecimento oficial de motocicletas para o Taça do Mundo FIM Enel MotoE ™.

A notícia

Cobertura de quatro temporadas e ao mesmo tempo um novo percurso de aprendizagem para a marca Borgo Panigale. Uma nova fase interessante, voltando as atenções para o setor elétrico a partir das competições.
O anúncio do acordo ocorreu durante entrevista coletiva na sala de imprensa do Circuito Mundial de Misano “Marco Simoncelli”. Para o fim de semana está agendado o Grande Prémio de MotoGP “Made in Italy e Emilia-Romagna”, penúltima etapa do Campeonato de MotoGP de 2021. Além disso, durante 2022, vários eventos e momentos de partilha permitirão aos interessados ​​descobrir gradualmente o desenvolvimento do projeto.
Há também desenvolvimentos interessantes pela frente. Tendo em conta que no sector eléctrico se dá atenção a aspectos como a autonomia, a forma e peso das baterias, bem como a difusão de instalações de carregamento, a experiência na Taça do Mundo de MotoE permitirá à Ducati ter informações valiosas no campo de pesquisa e desenvolvimento, em relação à própria evolução tecnológica. Segundo as indicações, o objetivo é desenvolver um veículo elétrico da marca Ducati, uma vez otimizada a parte tecnológica.

A aquisição de novas competências e tecnologias, através da experiência em competições, há muito que permite a evolução da produção. Uma abordagem consolidada na tradição desta marca desde a sua história Ducati 851 equipado com um motor de dois cilindros refrigerado a água, equipado com inovadores cabeçotes duplos de quatro válvulas e alimentado por injeção eletrônica, definido com base no conhecimento adquirido com a Ducati 748 IE de corrida, disputada nas corridas de resistência de Le Castellet em 1986.
Uma constante transferência de competências, dada a participação da Ducati no Mundial de Superbike desde a primeira edição em 1988, bem como a sua presença no MotoGP, sendo atualmente o único fabricante não japonês a ter vencido o campeonato.
Experiência também demonstrada pela produção mais recente, que vai desde a aerodinâmica, à electrónica e à parte de propulsão, como o Motor V4 da Ducati Panigale tecnicamente derivada do coração introduzido no Desmosedici GP em 2015, analisando as medições de diâmetro e curso e o virabrequim contra-rotativo. Do motor do Panigale V4 o novo é por sua vez derivado V4 Granturismo que o anima Multistrada V4.

Imagem e foto: Ducati