Ducati Diavel V4: um novo exemplo de dinamismo para 2023 [VÍDEO]

o novo Ducati Diavel V4 distingue-se pelo seu design musculado e refinado e possui um motor potente V4 Granturismo. Ele é o protagonista do filme proposto por Ducati no YouTube.

O novo modelo

Apresentado no sexto episódio da websérie Estreia Mundial Ducati 2023, O novo Diavel V4 é imediatamente reconhecível pela observação das formas esculpidas posicionadas à frente, em comparação com uma parte traseira mais estreita que reforça a imagem desportiva. A moto traz à mente as muscle cruisers e também as espirituosas naked bikes, uma simbiose de conceitos que antecipam uma atitude adequada aos motociclistas apaixonados por passeios mistos e também aos que preferem percursos longos.
o novo Ducati Diavel V4 é oferecido na clássica tonalidade Ducati Red e em Thrilling Black, uma pintura preta brilhante. Existem diversos acessórios que podem ser combinados consultando o catálogo Ducati Performance, incluindo malas semirrígidas com capacidade total de 48 litros e outras peças que acentuam o aspecto desportivo.
Além de um novo motor, o design também mudou, reconhecível à distância graças a uma nova assinatura frontal full-LED com DRL duplo C, novos indicadores de direção dinâmicos integrados ao guidão e também um peculiar conjunto de luzes traseiras composto por uma matriz de LED puntiforme presente sob o códon.
Também são característicos: o terminal de escape de quatro saídas que lembra a arquitetura V4 do motor, o design das rodas de liga leve de cinco raios com perfil embelezado com superfícies usinadas e o grande pneu traseiro 240/45.

Parte propulsora

O motor, como mencionado, é um V4 Granturismo da 1.158 DC presente como elemento central com tecnologia de virabrequim contra-rotativo, que contém o efeito giroscópico em benefício da agilidade.
O poder atinge altitude 168 cavalos e um torque consistente é evidente em cada regime, até um vértice de 12,8kgm a 7.500 rpm, 0,5 kgm a mais que o exemplo da Multistrada V4. É um coração leve e compacto, derivado da Desmosedici Stradale da Panigale V4 e da Streetfighter V4 e utilizável já nas rotações mais baixas, conforme indicado.
A ordem de disparo Twin Pulse e o sistema de escape dedicado são fatores tão cruciais como o timbre vocal do V4 Granturismo associado a este modelo. Destaca-se também um sistema estendido de desativação dos cilindros traseiros, aspecto que permite que a unidade atue como bicilíndrica ou como quatro cilindros com transição imperceptível e variação no tom do ruído ao passar de um modo para outro. Um fator funcional também em termos de eficiência.
O desempenho do motor V4 Granturismo, lembrando a presença de um pneu traseiro 240/45 e uma relação dedicada, permite a aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos, segundo as informações.
O sistema de travagem com discos de 330 mm e pinças Brembo Stylema® transmite um desempenho desportivo notável, com valores máximos de desaceleração de 11,5 m/s2, graças a uma calibração direcionada do sistema ABS.

Aspectos técnicos e tecnológicos

O peso bruto atinge i 223 kg, tem dado conteúdo de 13 kg em comparação com a Diavel 1260 S, especificamente 5 kg para o motor e 8 kg para o veículo. A bicicleta possui garfo invertido com escoras de 50 mm e amortecedor cantilever, ambos ajustáveis. Como mencionado, o sistema de freios inclui pinças Brembo Stylema® e disco dianteiro duplo de 330 mm.
Passando à ergonomia, o selim está colocado a uma altura de 790 milímetros, existem apoios para os pés centrais e o guiador alto está 20 mm mais próximo do que o exemplo da Diavel 1260. O conforto é suportado pelo trabalho de uma suspensão traseira com curso aumentado em 15 mm. , juntamente com a presença de um selim largo e perfilado, definido para oferecer a máxima liberdade de movimentos, conforme sugerido.
Para o passageiro, há um assento acolhedor e apoios para os pés capazes de retrair sob a cauda, ​​​​além de uma alça traseira telescópica retrátil. Os apoios para os pés e a pega são cobertos na posição fechada, dada a presença de uma cobertura para o banco do passageiro fornecida de série e instalável.
Os sistemas eletrónicos podem ser geridos através de comandos retroiluminados no guiador e a bicicleta está equipada com um novo painel de instrumentos TFT colorido de 5 polegadas com conectividade Bluetooth para smartphones para utilização de diversas funções como sistema de navegação passo a passo oferecido como acessório, através do aplicativo Ducati Link.
esperado três modos de energia e quatro modos de pilotagem, podendo optar entre Sport, Touring, Urban e um novo programa Wet pensado para a condução em piso molhado, por exemplo. Os Modos de Condução permitem a gestão do abastecimento e intervenção do sistemas de assistência à condução Ducati Wheelie Control, Ducati Traction Control nas versões Cornering e ABS Cornering, de acordo com as necessidades. Um controle de lançamento também foi relatado.
O apoio também é fornecido pelo Cruise Control durante as viagens em autoestrada, tal como o Ducati Quick Shift up/down suporta a utilização da caixa de velocidades.

Fotos e vídeos: Ducati