Ducati Diavel V4: um conceito redefinido com motor V4 Granturismo [FOTO]

o novo Ducati Diavel V4 é o protagonista do sexto episódio da websérie Estreia Mundial Ducati 2023. Um exemplo redefinido do ponto de vista estético e técnico, que transmite desempenho excepcional para os amantes de viagens longas.

Nova Ducati Diavel V4 para 2023

O modelo é reconhecível à primeira vista, observando as formas empoleiradas na zona frontal contrastadas com uma parte traseira estreita e aerodinâmica. Alternam-se características esculpidas e desportivas, antecipando a força proactiva deste exemplo que lembra os potentes muscle cruisers e as animadas motos naked desportivas a serem conduzidas numa mistura de acelerações e desacelerações consistentes, a baixa velocidade em rectas, mas também ao longo de artérias que se projectam em a distância dada a sua aptidão para o turismo.

A estética mudou em relação à geração anterior e não são apenas as características musculosas, os punhos e os vários detalhes que chamam a atenção, mas também o novo padrão de luz dos aglomerados de luz. A assinatura full-LED enriquece o design da Diavel V4, a partir de duplo C de DRL frente que representa uma evolução do design anterior e abraça o layout do farol dianteiro. Continua com os indicadores de direção dinâmicos integrados ao guidão, colocados na frente dos pequenos reservatórios para os comandos do freio e da embreagem. Finalmente a característica conjunto de luzes traseiras composto por uma matriz de LEDs pontuais localizado sob o códon. Uma assinatura óptica distinguível no cenário da motocicleta, que permite identificar o modelo mesmo à distância.

Entre os elementos conotativos também é necessário mencionar escapamento de quatro saídas, que destacam a arquitetura propulsora do coração que anima a nova Diavel V4, além do espaçoso Pneu traseiro 240/45. Também distintivo é o design das jantes de liga leve de cinco raios com perfil embelezado com superfícies maquinadas, conforme sublinhado.
As cores combinam com o modelo Ducati vermelho e Preto emocionante (um preto brilhante) e pode ser enriquecido com vários acessórios, consultando o catálogo Ducati Performance, começando pelas malas semirrígidas de 48 litros no total para as quais já está preparado, ou um silenciador de escape homologado com tampa e quatro tampas de titânio , para acentuar a sua imagem desportiva juntamente com peças em tarugo, peças em carbono, jantes forjadas e pinças de travão em vermelho ou preto.

Eletrônica e tecnologia

Os sistemas eletrônicos são gerenciados através de controles retroiluminados no guidão e a moto apresenta um novo Painel TFT colorido de 5 polegadas com conectividade Bluetooth para smartphones, incentivando a utilização de diversas funções como o sistema de navegação passo a passo oferecido como acessório, através do aplicativo Ducati Link.
Existem três Power Modes e quatro Riding Modes, permitindo-lhe escolher entre Sport, Touring, Urban e um novo programa Wet concebido para conduzir em superfícies molhadas, por exemplo. Os Riding Modes permitem gerenciar a entrega e intervenção dos sistemas de assistência à condução ABS em curva, Ducati Traction Control na versão Cornering e Controle Ducati Wheelie, com base nas condições e necessidades do piloto.
O Cruise Control também é funcional e pode ser utilizado em viagens em autoestrada, tal como o Ducati Quick Shift up/down suporta a utilização da caixa de velocidades. Há também um Launch Control que permite disparos rápidos.

O peso em ordem de marcha é 223 kg, Um redução de 13 kg em comparação com a Diavel 1260 S, especificamente 5 kg para o motor e 8 kg para o veículo. Um resultado ligado ao baixo peso do motor V4 Granturismo e a outras intervenções dirigidas a diversos elementos.
A bicicleta está equipada com garfo invertido com escoras de 50 mm e amortecedor cantilever, ambos ajustáveis; enquanto o sistema de freios inclui pinças Brembo Stylema® e disco dianteiro duplo de 330 mm.
A posição de pilotagem é favorecida pela baixa altura do selim 790 mm do solo, apoios de pés centrais e guiador alto e mais próximos em 20 mm em comparação com o modelo Diavel 1260, para facilitar ainda mais as manobras. Uma posição de pilotagem que favorece o controle e o conforto também está ligada ao trabalho de uma suspensão traseira com curso aumentado em 15 mm, aliada à presença de um selim largo e perfilado, definido para oferecer a máxima liberdade de movimentos, conforme relatado.
Para o passageiro existe um assento igualmente acolhedor e apoios para os pés capazes de retrair sob a cauda, ​​​​bem como uma alça traseira telescópica retrátil. Os apoios para os pés e a pega ficam ocultos na posição fechada, e existe também uma cobertura para o banco do passageiro fornecida de série e instalável, para tornar a Diavel V4 numa moto monolugar ou bilugar consoante as necessidades.

Motor e desempenho

O motor 4 cc V1.158 Granturismo figura como elemento central do estilo e eleva o desempenho do veículo, também graças à refinada tecnologia do eixo de transmissão contra-rotativo, que atenua o efeito giroscópico, aumentando a agilidade.
A ordem de combustão Twin Pulse e o sistema de escape dedicado, desenvolvido a pensar na qualidade do som emitido, são igualmente aspectos caracterizadores do timbre vocal do V4 Granturismo ligado ao modelo. Destaca-se também um sistema estendido de desativação dos cilindros traseiros, aspecto que permite que a unidade atue como bicilíndrica ou como quatro cilindros com transição imperceptível e variação no tom do ruído ao passar de um modo para outro, conforme relatado. Um som mais profundo e frequências mais baixas quando apenas os dois cilindros dianteiros funcionam, ou frequências mais altas quando todos funcionam. Um fator funcional também para eficiência.

O poder chega a mim 168 cavalos com um torque consistente em cada velocidade, considerando um pico de 12,8 kgm a 7.500 rpm, 0,5 kgm a mais que a Multistrada V4. Um coração leve e compacto, derivado da Desmosedici Stradale da Panigale V4 e da Streetfighter V4 e utilizável já nas rotações mais baixas, como sugerido. Há também ênfase na gestão, com grandes manutenções em intervalos de 60.000 mil km.
O desempenho do coração V4 Granturismo, dado um pneu traseiro 240/45 e uma relação dedicada, permite acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos, segundo as informações.
O sistema de travagem com discos de 330 mm e pinças Brembo Stylema®, como referido, transmite um desempenho desportivo igualmente notável, com valores máximos de desaceleração de 11,5 m/s2. Um valor alcançado graças a uma calibração direcionada do sistema ABS.

disponibilidade

o novo Ducati Diavel V4 é esperado nas concessionárias da rede Ducati a partir desde janeiro 2023.

Foto: Ducati