Ducati Diavel e MV Agusta Dragster 800…sem compromissos

Chega de números, chega de considerações... vamos nos dedicar ao mero prazer de desfrutar da moto em sua pura essência, ou seja, uma objeto de entretenimento. Apontar. Afaste-se de considerações sobre capacidade de carga, conforto das costas do passageiro ou se há medidor de combustível restante no tanque. Resumindo, bicicletas capazes de simplesmente emocionar, visualmente e cada vez que você gira o pulso direito. Uma dessas motos acaba de ser entregue ao público e é construída pela MV Agusta, chama-se Dragster e é a irmã “sem cauda” da Brutale 800. Outra interpretação do conceito, porém, vem da Ducati, e acaba de ter seu visual revisado: é o diavel. Um confronto cara a cara entre duas motos emocionais.

Três contra dois, um motor de três cilindros contra um dos motores de dois cilindros mais famosos do mundo. Duas motos radicais e dois exemplos de como as emoções podem ser trazidas para o asfalto. Ambos eles brincam com o desequilíbrio das formas, desequilibrado na parte frontal para desfrutar de uma postura agressiva e limpar a visão pneu traseiro poderoso, 200 mm no Dragster, até 240 mm no Diavel. Mas eu estava dizendo, diferentes posições de direção para diferentes estilos de direção. Mais carregado para frente e mais “orientado para corrida” o MV, você quer ir para a pista? Não tem problema, não há falta de eficácia. Menos esporte, mas mais conforto no selim Diavel para um passeio mais completo, igualmente preciso, mas sem exasperação, como também demonstram as dimensões da bicicleta, com distância entre eixos de 1.690 mm ou trilho de 130 mm.

Descarregar os cavalos no chão é uma experiência estimulante para nós dois. Dragster 800 desfruta do novo mapeamento do Tre Pistoni, com resposta mais linear e abertura e fechamento menos marcados. Tudo isso significa mais diversão ao dirigir e menos esforço físico necessário para dirigi-lo. Mas tenha cuidado, mostre respeito quando quiser viajar rápido, é uma moto que exige experiência quando se quer levá-la ao limite. O chassi e a distribuição de peso trazem benefícios em pistas rápidas, enquanto em terrenos mistos e apertados o pneu 200 causará alguns pequenos atrasos nas mudanças de direção.

Pessoal quando se olha para ela, mas também quando se conduz, a Diavel é verdadeiramente um “demônio” de moto, graças sobretudo à Testastretta 11° que se torna bela descarregando metros de Newton aos montes. Você olha para ela e diz para si mesmo... em frente e nada mais, esta bicicleta é assim: nada poderia estar mais longe da verdade. Não é tão nítido e eficaz quanto o Dragster 800, mas ainda é muito emocionante fazer as curvas, aproveitando uma guia redonda e a entrega do bicilíndrico ao recuar o acelerador. Você gosta de carregar seu estilo e fica surpreso ao ouvir seus 162 HP gerenciáveis ​​através do agora famosos modos de pilotagem da Ducati, Controle de Tração e sistema ABS fecham o pacote. O MV também oferece a quem o dirige um belo pacote eletrônico que oferece ABS, dois mapas, controle de tração e também o caixa de velocidades electrónica.

Por último mas não menos importante, o preço das duas propostas italianas: MV 800 Dragster é oferecido por 13.490 euros, enquanto a nova Ducati Diavel sai a 17.990 euros. Apresentações diferentes, muito bom gosto, divirta-se!