Ducati DesertX: dicas de uma viagem pela atmosfera da Tunísia [VIDEO TRAILER]

O curta-metragem proposto por Ducati no YouTube é apenas uma dica da interessante experiência de viagem montando dois exemplos do novo Ducati Desert X, entre as cores e panoramas da Tunísia. O escrito "em breve" convida você a esperar.

Ducati Desert X

Um modelo com o qual você pode explorar, desde o asfalto até vários tipos de terreno. O design, definido por Centro de Estilo Ducati, é caracterizado por contrastes cromáticos. Elementos brancos e escuros podem ser vistos, além de detalhes em vermelho. Também conotativo é o volume único que inclui tanque de mais de 21 litros e proteções laterais.
Possui faróis totalmente LED, em particular um característico farol duplo circular com módulos polielipsoidais bifuncionais e Luz de Circulação Diurna (DRL). Igualmente distinto é o formato do farol atrás dele com um sistema Ducati Brake Light, um flash emitido em caso de travagem brusca.
O modelo pode ser customizado com a adoção de acessórios Ducati Performance; as possibilidades incluem selim de rally, tanque adicional de 8 litros a ser posicionado na área traseira e soluções de transporte em alumínio que, em combinação com um top case, alcançam um total capacidade em torno de 120 litros, segundo informações.

Parte técnica e tecnológica

O motor avançado é uma unidade Testastretta 11° da 937 cm ³ resfriado a líquido e com distribuição desmodrômica. Um poder de 110 cavalos a 9.250 rpm com torque de 92 Nm a 6.500 rpm. Falando em desempenho, destacamos um escapamento de corrida Termignoni que com mapeamento dedicado projeta um aumento de potência e torque de +7%, segundo as indicações.
A caixa de velocidades caracteriza-se por relações dedicadas e diferentes das da nova Multistrada V2. A moto também pode ser encomendada em uma versão desafinada em 35 kW.
A triangulação facilita a condução em pé, tendo também em conta o conforto na condução em estrada. Destaca-se uma área slim fit com superfícies conectadas, avaliando uma posição apoiada e um selim acolchoado presente a 875 milímetros do solo. Um selim rebaixado também é oferecido como acessório, fato que pode ser redimensionado ainda mais com um kit de acessórios de suspensão rebaixada.

A bicicleta apresenta um novo quadro de treliça de aço com suspensão de longo curso. Na frente há um garfo invertido Kayaba ajustável com diâmetro de 46 mm e curso de 230 mm, enquanto na traseira há um braço oscilante de alumínio com monoamortecedor Kayaba ajustável em compressão, rebote e pré-carga. O curso da roda traseira chega a 220 mm. O valor da distância ao solo é de 250 mm e o peso seco é de 202 kg.
O sistema de freios com função ABS Cornering é composto por disco dianteiro duplo de 320 mm com flanges de alumínio e pinças radiais monobloco Brembo M50 com quatro pistões de 30 mm, além de cilindro mestre axial com alavancas ajustáveis. Atrás dele ainda existe uma solução Brembo, um disco único de 265 mm de diâmetro associado a uma pinça flutuante de pistão duplo.
Na frente há uma roda dianteira 21 polegadas, atrás de outro de 18 polegadas e estão equipados com pneus Pirelli Scorpion Rally STR originais medindo 90/90-21 e 150/70 R18.
Passando para a parte eletrônica, a moto é equipada com display TFT vertical de 5 polegadas para facilitar a visibilidade mesmo na posição vertical. Painel de instrumentos preparado para o Sistema Multimídia Ducati e é possível escolher entre dois tipos de Modo Info: Standard com as principais informações e Rally com função tripmaster e tela típica das motos de rally.

São seis modos de pilotagem, podendo escolher entre Sport, Touring, Urban e Wet, além de configurações específicas para o modo de pilotagem Enduro e um novo modo de pilotagem Rally com potência total e controles eletrônicos atenuados. Os modos são combinados com quatro modos de energia: Total, Alto, Médio e Baixo.
Cada modo de condução, considerando o trabalho de uma IMU (Unidade de Medição Inercial) da Bosch, reconfigura o carácter do veículo de acordo com as necessidades, intervindo nos níveis dos vários comandos electrónicos como o ABS Cornering que pode ser definido em três níveis e em os Riding Modes dedicados ao off-road (Enduro e Rally), que também podem ser desativados. Estão presentes diversas soluções como: Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) e Engine Brake Control (EBC), conforme mencionado.

Fotos e vídeos: Ducati