Ducati, “Anatomia da velocidade”: aerodinâmica, competições e vontade de inovar [FOTO]

A exposição “Anatomia da velocidade” fala de Ducati e parte de sua essência esportiva. É uma história dedicada aos estudos, aplicações e resultados desportivos ligados à aerodinâmica, que também são funcionais na produção.

Uma história em constante evolução

A exposição temporária, patente até8 outubro deste ano, resume o que tem sido aplicado Ducati graças ao seu conhecimento científico no mundo das competições. Em particular, é feita referência à aerodinâmica e ao funcionamento dos apêndices e soluções, avaliando as configurações. Menciona-se, por exemplo, o que foi feito pela casa de Borgo Panigale in MotoGP já 2015, introduzindo apêndices nas carenagens. Um aspecto que já evoluiu ao longo da temporada 2016 de “configuração geral do biplano” alternado com isso “só com a asa superior”. Enquanto no 2017, dadas as limitações, algumas limitações são notadas “cápsulas laterais”, ou seja, elementos fechados na visão frontal. Daí as outras limitações na temporada 2018 di MotoGP e portanto o estudo de soluções funcionais com base no regulamento técnico, conforme mencionado.
O desempenho aerodinâmico e os apêndices são, portanto, o resultado de estudos dedicados. A tradução de avaliações sobre o comportamento de um fluido, especificamente o ar, em contato com a superfície de um objeto em movimento.
A força aerodinâmica é composta por uma resistência, que atua em direção oposta e paralela, portanto uma sustentação, que atua em direção perpendicular e positiva. A moto, resultando numa carroçaria compacta e com uma determinada configuração, está sujeita a uma certa resistência aerodinâmica e a uma consequente carga vertical, ligada precisamente à carroçaria externa considerando também o condutor, com uma zona traseira sujeita a um peso maior que a dianteira. . Um apêndice alar, portanto, envolve um aumento na carga vertical. Mais figura "a montante", maior será a ação na frente, conforme indicado.
A nível de produção, uma das mais recentes traduções assinadas por Ducati é a Panigale V4R, um carro desportivo elegante e potente, reconhecível em particular pelos apêndices localizados lateralmente perto da área dianteira.
O próprio desenvolvimento aerodinâmico é composto por fases, começando por um “design criativo”, como destacou na ocasião. Os rascunhos ganham forma, utilizando modelos matemáticos e também escaneando o piloto da moto, para otimizar cada detalhe. Através de dinâmica de fluidos computacional (CFD), ocorre então a possível movimentação de ar sobre o veículo e piloto, por “representam os campos de pressão e velocidade”, dependendo dos elementos e condições. Se os resultados da fase CFD forem promissores, a utilização de um "conceito", outras análises e atualizações são realizadas usando um túnel de vento e um modelo em escala real do meio. O que é refinado no túnel de vento representa um passo importante para o projeto e definição dos componentes a serem testados em pista. Uma viagem fascinante enriquecida por método e conhecimento científico.

Foto: Ducati