Ducati 959 Panigale: o Superquadro 90° L-twin torna tudo mais divertido [FOTO]

Ducati 959 Panigale – A Ducati 959 Panigale segue as evoluções estilísticas já vistas e apreciadas na sua irmã mais velha, a 1299 Panigale, e ganha um motor que é ainda mais agradável na estrada e divertido na pista. O novo bicilíndrico de 955 cm3, o primeiro Superquadro homologado Euro 4, apresenta um novo valor de curso e inúmeras outras intervenções que permitiram elevar toda a curva de binário e aumentar a potência máxima, agora igual a 157 CV às 10.500 rpm. O aumento do torque, aliado ao aumento da potência máxima, não alterou os prazos dos principais intervalos de manutenção, de modo que a verificação da folga das válvulas permaneceu a cada 24.000 mil km.

O Superquadro 90° L-twin da Ducati 959 Panigale é capaz de produzir 157 cv a 10.500 rpm e com torque de 107,4 Nm a 9.000 rpm, sendo que o aumento da cilindrada foi possível graças ao aumento do curso do pistão, de 57,2 a 60,8 mm. Para obter o novo valor de curso, o virabrequim foi redesenhado, equipado também com um novo sistema de lubrificação do moente, nunca utilizado em um motor Superquadro. A transmissão é confiada a uma caixa de seis velocidades e é apoiada por uma embreagem em banho de óleo, derivada da 1299 Panigale. A embraiagem, pela primeira vez num motor Superquadro de média cilindrada, está equipada com um sistema de bloqueio progressivo que permite aumentar a carga nos discos sem penalizar o esforço de alavanca exigido pelo condutor para desengatar a embraiagem. O motor da 959 Panigale também é equipado com sistema de distribuição Desmodromic, utilizado exclusivamente pela Ducati. Dadas as altas velocidades de operação do Superquadro, no movimento de fechamento, as válvulas de admissão e escape acionadas pelas molas tradicionais não conseguiriam acompanhar os perfis do eixo de comando. No sistema Desmo, porém, as válvulas são fechadas mecanicamente com técnica e precisão semelhantes às da fase de abertura, permitindo a criação de perfis de cames mais avançados e temporizações extremas que permitem atingir o desempenho alvo exigido pelo projeto.

O pacote eletrônico presente na 959 Panigale inclui ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Quick Shift (DQS), Engine Brake Control (EBC) e Ride-by-Wire (RbW). Graças à tecnologia Ducati Riding Mode, estes sistemas são combinados de forma diferente para dar três almas diferentes à moto. OO sistema DTC da 959 Panigale, no entanto, utiliza a lógica de software desenvolvida pela Ducati Corse nos Campeonatos Mundiais de MotoGP e Superbike e permite escolher entre oito perfis, desenvolvidos para responder a todas as condições ambientais. Se o nível 8 ajuda a ganhar segurança, ativando à menor deteção de escorregamento com elevado grau de interação, o nível 1, reservado a pilotos muito experientes, caracteriza-se por uma maior tolerância e, portanto, uma intervenção mínima. As rodas da 959 Panigale são de 10 raios, com aros de 3,5 polegadas na dianteira e 5,5 polegadas na traseira e “calçadas” com pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa: 120/70 ZR17 na dianteira e o ágil 180/60 x ZR17 na parte traseira. Projetados para serem pneus de alto desempenho para uso em estradas e pistas, os Pirelli Diablo Rosso Corsa são a escolha perfeita para a 959 Panigale, capazes de garantir excelente aderência quando a moto está inclinada e saindo das curvas. Desenvolvido com tecnologia Pirelli desenvolvida em Superbike, o pneu traseiro utiliza um pneu multicomposto de três zonas capaz de otimizar a área de contato e assim garantir a máxima aderência na estrada e na pista.

A carenagem da Ducati 959 Panigale é mais larga e o plexiglass mais protetor, além de melhorar a penetração aerodinâmica, torna a frente da nova 959 Panigale ainda mais agressiva, graças também às maiores entradas de ar frontais. A nova traseira, agora dividida em duas partes, completa a obra de arte que é a carenagem da 959 Panigale, que conta ainda com diferentes entradas de ar laterais e novos retrovisores. A 959 Panigale está disponível no tradicional Ducati Red com jantes pretas e no elegante Arctic White Silk que contrasta com as jantes vermelhas.