Dovizioso testa as novas Yamaha YZ450SM e YZ250F

As últimas três espectaculares jornadas embelezadas com outros tantos pódios e o consolidado 4º lugar na classificação geral atestam o resultado positivo até ao momento Temporada de MotoGP de Andrea Dovizioso, melhor piloto da equipe Monster Yamaha Tech 3.

As constantes excelentes performances entre as zebras dos mais importantes circuitos internacionais são o resultado do trabalho árduo realizado na Yamaha YZR-M1 da sua equipa, mas também de um intenso treino todo-o-terreno, uma disciplina que adora desde criança. E foi precisamente a forte paixão pelas motos todo-o-terreno que recentemente levou o jovem de 26 anos da Romagna a testar durante um treino intenso a mais recente inovação da Yamaha, a competição Supermotard Yamaha YZ450SM meu 2012, o veículo de duas rodas pronto para corridas extremas, dedicado aos amantes da deriva em terrenos mistos, que a partir deste ano completa a oferta de corridas off-road de três ajustes.

No circuito Pomposa em Ferrara “Dovi” pôde testar as grandes qualidades de nova joia japonesa, protagonista este ano de um Troféu dedicado, o Copa Yamaha SM 2012.

O novo veículo de duas rodas estritamente derivada da revolucionária cruz Yamaha YZ450F com cilindro invertido, a versão Motard é caracterizada por componentes topo de linha. Na verdade, a transformação ocorreu através da utilização de várias peças especiais de alto nível, como o Embreagem deslizante STM para gerenciar melhor a entrada nos cantos, o suspensões do Grupo Andreani, o monoamortecedor traseiro foi encurtado em 10 mm e revisado no sistema hidráulico, o sistema de freio dianteiro Brembo, o Disco de freio dianteiro Brake Wave, o Guarda-lamas dianteiro Acerbis e Rodas tubeless com bicos Alpina configurar com você procura Excel 16.5” na frente e 17” na traseira com Centros CHT Chiaravalli em liga leve.

“Já faz alguns anos que não treino numa Motard porque a minha principal paixão é o cross-country. Achei que não era mais tão capaz (risos ed.), mas em vez disso me senti imediatamente à vontade com a nova Yamaha YZ450SM. Acho-o muito equilibrado e impressionou-me imenso: excelente em derrapagens e mudanças de direção, tem realmente um ótimo motor e os travões são muito suaves, tal como gosto. Para virar não precisei mudar nada, nem a posição do guidão, nem dos freios, nem da caixa de câmbio; só que o garfo estava um pouco duro no começo, mas amolecendo um pouco encontrei o ajuste certo – comentou Dovizioso no final da sessão -. Minha experiência com Motards começou em 2003 e continuou por cerca de cinco anos. Escolhi esta disciplina porque era a única que me permitia continuar a treinar no asfalto. O problema é que quando corremos neste tipo de terreno precisamos sempre dos materiais certos como pneus e travões que fazem uma grande diferença na volta e sabemos que nós pilotos não podemos rodar sem olhar os tempos. Por isso optei então por dedicar-me exclusivamente ao cross, que exige um enquadramento menos exigente e mais imediato. Senti-me muito confortável na YZ450SM, notando muitos aspectos positivos em comparação com a versão cross, à qual prefiro a 250cc, que é mais adequada ao meu estilo de pilotagem."

Na verdade, desde o início do ano, “Dovi” treina constantemente pilotando uma versão especial da novíssima Yamaha YZ250F. A moto é semelhante às envolvidas no campeonato mundial de cross, pois é equipada com o kit Yamaha Rinaldi de Pesquisa e Desenvolvimento, fornecedor oficial da empresa Iwata há várias temporadas e especializado no desenvolvimento de componentes de "corrida" de alto desempenho para bicicletas cross. as suspensões (com configurações próximas do padrão) eles foram feitos por Manucci, Enquanto materiais especiais de liga anodizada (cubos, placas, direção, pedais, etc.) são da produção de pipas. Os gráficos são inspirados nos da equipe oficial Rinaldi 2011 com o inevitável número 4 do piloto da Romagna.

“Minha paixão sempre foi o cross-country e seu ambiente. Gosto de preparar a moto, carregar a van e correr com os amigos. O treino de motocross pilotando minha Yamaha YZ250F da Rinaldi é um dia que ninguém pode tirar do meu calendário. É muito pesado e requer tempos de recuperação mais longos do que outras disciplinas. Para andar rápido é preciso passar muito tempo na bicicleta e infelizmente não tenho dinheiro para isso, então só faço isso quando estou livre de compromissos, cerca de duas vezes por mês. Porém se eu pudesse pedalaria todos os dias a pista muda continuamente assim como o terreno e há sempre um novo salto a dar" ele concluiu.