Cibersegurança: pela primeira vez uma motocicleta elétrica passa no teste

Vários veículos possuem soluções tecnológicas que podem ser suscetíveis a alguma forma de ataque cibernético. Lá UNECE (Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa) desenvolveu padrões de segurança cibernética definidos como UNECE/R155, através dos quais são estabelecidos critérios mínimos num veículo. EUROCYBCARAlém disso, realizou o primeiro teste que verifica o nível de cibersegurança de um veículo, utilizando a metodologia ESTP (EUROCYBCAR Standard Test Protocol) de acordo com os critérios UNECE/R155. Pela primeira vez a motocicleta elétrica NUUK Cargopro passou no teste.

A notícia

A regulamentação entrou em vigor em janeiro de 2021 e traz critérios cibersegurança para automóveis, autocarros, camiões, carrinhas, reboques e autocaravanas homologados a partir de julho de 2022 e comercializados a partir de julho de 2024 na União Europeia e em países aderentes à regulamentação, como Japão, Coreia do Sul, Rússia, Austrália ou África do Sul.
Embora o regulamento não inclua motocicletas, EUROCYBCAR demonstrou que o regulamento UNECE/R155 devem incluir também ciclomotores e motociclos, exemplos das categorias L1, L3 e L4, porque estes também são espécimes conectados e podem ser suscetíveis a ataques cibernéticos.
A motocicleta elétrica NUUK Cargopro, proposto pela empresa basca NUUK Mobility Solutions (NMS), passou no teste EUROCYBCAR de acordo com os requisitos das normas UNECE/R155 e de acordo com o procedimento e metodologia ESTP (EUROCYBCAR Standard Test Protocol), desenvolvido pela EUROCYBCAR, que identifica, avalia e previne riscos que afetam a segurança informática de veículos, sistemas de gestão de frotas e infraestruturas de telecomunicações, em conformidade com a legislação em vigor.
Depois de passar no teste EUROCYBCAR, a AENOR verifica a conformidade e emite um certificado válido por três anos.

Foto: EUROCYBCAR