Testes de estrada

Uma prova dupla e “no terreno”, com um longo caminho percorrido por Itália, Macedónia e Albânia. Mesmo o off road pouco exigente, que ainda destacou as diferenças entre duas motos que se diferenciam principalmente nas rodas (21-18 para a “X” e 19-17 para a “T”), enquanto o motor e o chassi são básicos comuns

O que mais te intrigou? A Harley-Davidson LiveWire ou a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018? Deixe-nos saber e conte-nos sobre sua paixão por duas rodas

O ano era 1999 quando o progenitor de todos os SVs fez sua primeira aparição nas estradas de meio mundo. Quase vinte anos após o seu lançamento - depois das duas primeiras séries que foram seguidas por um curto período pelo projeto Gladius - os técnicos da gigante japonesa conseguiram dar-lhe mais atualizações que lhe permitem acompanhar os tempos, dando à derrota o seu rivais da categoria. O protagonista é sempre ele, o V-twin de 90° e 76 cavalos de potência, uma obra-prima que resiste à passagem do tempo e que torna o ágil SV650 adequado tanto para pilotos novatos como para pilotos mais experientes. Contanto que você não seja muito alto...

Frente de 19 ou 21"? Descobriremos os prós e os contras das duas soluções ao longo de uma viagem que, após uma transferência por auto-estrada em direcção ao ferry, nos leva à verdadeira aventura, entre a Albânia e a Macedónia. Antes de falarmos detalhadamente sobre o duas bicicletas, aqui está nosso diário de viagem

Frente de 19 ou 21"? Descobriremos os prós e os contras das duas soluções ao longo de uma viagem que, após uma transferência por auto-estrada em direcção ao ferry, nos leva à verdadeira aventura, entre a Albânia e a Macedónia. Antes de falarmos detalhadamente sobre o duas bicicletas, aqui está nosso diário de viagem

Com um projeto simples, mas ao mesmo tempo bem elaborado, a Royal Enfield Himalayan é uma moto ideal para viajar com conforto, mesmo no fim do mundo, para curtir um pouco de off road com total segurança e, portanto, para quem busca seu primeiro enduro, mas também uma moto alternativa às scooters para o uso diário

Foi criado sobretudo para a pista e é o primeiro carro de estrada de 4 cilindros, com soluções derivadas da experiência no MotoGP e marca efetivamente a superação do limite do desenvolvimento do lendário V2

Tudo gira em torno do motor com compressor centrífugo que, embora “domesticado” e adocicado na entrega, é capaz de 200 cavalos (210 com a caixa de ar sob pressão) e velocidades próximas a 300 km/h. Perfeito para as autoestradas alemãs, surpreende pelo seu prazer de condução mesmo nas nossas estradas sinuosas e torna-se apreciado com o tempo. É uma pena que este tipo de bicicleta não tenha o espaço que merece no nosso mercado

Nascido em 1961, o Macaco era o meio de locomoção de um parque de diversões, mas com o passar dos anos se consolidou a ponto de se tornar um fenômeno cultural de sucesso mundial. Agora volta, devidamente revisado e corrigido, com muita tecnologia, dimensões maiores, mas com o estilo autêntico do modelo original

Uma motocicleta que certamente não passará despercebida, tanto pelo tamanho quanto pelo estilo, sem abrir mão de viajar em primeira classe, graças às malas, proteções aerodinâmicas e equipamentos de última geração (técnicos e outros). Tudo a partir de 27.650 euros

Um design refinado e tecnologia avançada que a inclui entre as motos destinadas a quem quer se destacar desde a estreia nas duas rodas, tanto na estrada como para os entusiastas do off-road

Honda Forza 300 e Forza 125 meu visual idêntico para 2019 para as duas scooters premium de grande turismo da Honda. Elegantemente desportivos, são perfeitos para a cidade, mas também para viajar, também graças a um compartimento debaixo do assento recorde, que acomoda facilmente 2 capacetes integrais

O custom made em Mandello é divertido nas curvas, tem um estilo único e um tanque capaz o suficiente para te convidar a fazer algumas viagens também, principalmente com as atualizações de 2018, que incluem uma carenagem para proteção aerodinâmica ainda que mínima e dois amortecedores traseiros absorventes, que prometem ser amados também pelo passageiro

O G-Dink tem depósito menor, mas consome menos, o CruiSym prefere uma condução mais desportiva e fica ainda mais à vontade em autoestrada

Beta RR Enduro 2019 Chega aquela que pode ser a moto definitiva para o amador (mas não só), a 200 2 tempos. Quadro e motor derivados do 125 para manuseio e facilidade, mas com mais incisividade e ganhando ignição elétrica e batedeira automática

Honda Forza 300 Prático e de visual agradável, ganha muita tecnologia, inclusive na nova instrumentação com display multifuncional, que pode ser controlado por meio de um prático botão no guidão

Benelli Leoncino – Fabricado na China, mas desenhado em Itália à medida do mercado europeu, convence pelo visual agradável e adequado, tem um chassis intuitivo perfeito para o efeito e um motor bicilíndrico 500 de 48 cavalos, que chegam onde são necessários . Tudo rematado por um preço inferior a 6 mil euros e, de facto, pela ausência de um verdadeiro rival direto

Honda Forza 125 Renovada, ainda mais dinâmica e elegante, ganha as soluções da nova Forza 300 e conta com motor eSP de 4 válvulas capaz de percorrer 42,7 km por litro

Zero DSR Black Forest – A versão com roda dianteira de 19”, pneus esportivos duplos e suspensão com curso aumentado mostrou-se uma surpresa digna de nota, entrando em um novo setor de motos elétricas, que poderíamos chamar de “crossover”

Segmento Triumph Tiger 800. No entanto, ele se depara com um rival feroz e inesperado, além de desconfortável: o novíssimo BMW F850GS. 2018 cavalos para todos, preços a partir de 800-850 mil euros, mas são necessários 95-11 mil para os acabamentos mais ricos, sendo o alemão que, se bem equipado, custa até 12 mil euros mais

A nova CB125R pesa apenas 125,8 kg com o depósito cheio de gasolina, valor que garante uma excecional dirigibilidade em estrada e manobrabilidade quando parado. O sistema de freios com disco flutuante e pinça radial de quatro pistões é equipado com ABS com unidade de controle IMU

Yamaha Niken Tem recebido muita atenção, infelizmente principalmente por parte dos muitos motociclistas “odiadores”, devido à presença da segunda roda dianteira. Uma moto muito especial, que deve ser experimentada antes de ser julgada. Deriva do Tracer 900, do qual herda o coração de 3 cilindros, o famoso CP3, bem como parte de seu chassi

A Honda PCX125 tem novos faróis de LED, tela LCD, design moderno, maior conforto e motor mais silencioso e potente

As três irmãs Neo Sports Café ampliam sua oferta para um público mais amplo, com um visual que as une em estilo