A Beta Motor, através da sua conta no Facebook, alertou e pediu a colaboração dos seus entusiastas, após ter descoberto o roubo de um lote de motos no seu armazém
A Evo Factory My 2019 é uma motocicleta verdadeiramente pronta para corrida, adequada para competir nos mais altos níveis, como demonstrado pelas muitas soluções técnicas de alta qualidade
Além dos dois seniores, a Beta aposta também numa bateria de jovens promissores: Luca Petrella, Sergio Piardi, Carlo Alberto Rabino, Nick Ball e Alex Brancati
O carro-chefe é a RR 300 Holcombe Replica, em edição limitada, feita com as peças prontas para corrida que o piloto utiliza no campeonato. Será uma edição limitada para apenas 300 sortudos que poderão adquiri-la por 9.470 euros
Muitos convidados estiveram presentes: o Campeão Mundial de Enduro 3, Enduro GP e Campeão Absoluto Italiano, Steve Holcombe, Brad Freeman, Matteo Cavallo, Christophe Charlier e Deny Philippaerts que, pelo segundo ano consecutivo, venceram o show race do Beta Day
Com quatro títulos mundiais de pilotos, um vice-campeão mundial de Enduro GP e outros três títulos de construtores, a empresa italiana deixou aos seus adversários apenas migalhas em 2018
A linha RR Racing MY 2019 difere das respectivas versões padrão por um chassi aprimorado graças ao desenvolvimento de uma configuração de alto nível na suspensão dianteira e traseira
Durante o domingo, 21 de outubro, também será possível participar nos testes da gama Enduro RR 2019, da gama Trial Evo 2019 e das minibikes elétricas Beta sob a supervisão da Escola Trial Start-up da Federação Italiana de Motociclismo.
As motos da série Trial são fornecidas com quatro motores a 2 tempos (125, 250, 300 e 300 SS onde "SS" é o acrónimo de "Super Smooth", uma moto Trial com um carácter decididamente mais suave e divertido que as suas irmãs mais agressivas. ) e um motor de 300 cc a 4 tempos
O próximo encontro com o Campeonato Mundial FIM Enduro GP está marcado para sábado, 22 e domingo, 23 de setembro, com o GP da França, sétima e penúltima etapa mundial
Beta RR Enduro 2019 Chega aquela que pode ser a moto definitiva para o amador (mas não só), a 200 2 tempos. Quadro e motor derivados do 125 para manuseio e facilidade, mas com mais incisividade e ganhando ignição elétrica e batedeira automática