BMW

A família Adventure da casa Elica está se expandindo

A moto com a qual Tom Sykes competirá no Campeonato Mundial de Superbike 2019

Muitos novos recursos para todas as versões, incluindo o novo motor

Assim como a líquida 1200 vira a 1250, ganha a ShiftCam e cresce em performance, ela parece ser superior a tudo e se mantém fiel ao air boxer. Dentro de alguns anos terá que lidar com o Euro 5, mas parece que não será um problema

Cilindrada (1254), potência (136 cv), torque (143 Nm) aumentam, mas acima de tudo o novo boxer ganha marcha e oferece uma melhor experiência de direção. Começa nos 17.850 euros, mas oferece mais 1.500 euros em equipamento de série. O belo HP substitui então o Rallye anterior

Aumentando a cilindrada, a potência e o torque, estreia-se a ShiftCam de distribuição variável, cujo funcionamento está um passo acima da concorrência. É fluido e esconde mil vantagens, como descobrimos em nosso teste prévio

O controlo automático de estabilidade ASC, de série, garante uma elevada segurança de condução graças à melhor tracção possível. O assistente Hill Start Control agora também é de série e permite um arranque confortável em subidas

O best-seller do nosso mercado renova-se profundamente, a partir do coração. O desempenho aumenta, mas o peso também, a instrumentação TFT de 6.5" do pacote Connectivity torna-se padrão, enquanto a versão Rallye desaparece, substituída pela fascinante HP

O novo motor da BMW deverá ser bicilíndrico com comando de válvulas variável e potência de 135 cavalos, cerca de dez a mais que o modelo atual

A empresa alemã está desenvolvendo novos faróis que acompanham a trajetória do veículo, molduras feitas com impressoras 3D, peças mais leves e resistentes, além de novos sistemas de comunicação V2V

Esta BMW R 1200 GS especial conduz de forma autónoma, mantendo-se em perfeito equilíbrio, reconhecendo curvas, obstáculos e os pontos onde travar

Os preparativos para a 19ª edição do BMW Motorrad Days, que decorrerá de 5 a 7 de julho de 2019, já estão em curso

A data oficial de apresentação da nova S1000RR 2019 ainda não foi definida, mas a esperança é poder vê-la na próxima edição da EICMA, marcada para novembro

À primeira vista a BMW C 400 X impressiona pelas suas linhas modernas e um marcado sentimento familiar com a família GS. Apresenta muita tecnologia e o sofisticado sistema BMW Motorrad Multi-Controller

A motorizá-lo estará o motor boxer de dois cilindros, com sistema de distribuição variável e uma potência de 135 CV (mais 11 que o modelo atual).

O conhecido fabricante de escapamentos de reposição traz inovação do ponto de vista técnico/estético, com homologação Euro4.

Uma motocicleta que certamente não passará despercebida, tanto pelo tamanho quanto pelo estilo, sem abrir mão de viajar em primeira classe, graças às malas, proteções aerodinâmicas e equipamentos de última geração (técnicos e outros). Tudo a partir de 27.650 euros

Promotor da iniciativa, assim como a empresa alemã, também Emiliano Malagoli que nunca desistiu da paixão pelas duas rodas mesmo depois do grave acidente ocorrido há alguns anos

A BMW já está trabalhando na preparação para a edição de 2019 que acontecerá de 5 a 7 de julho

Segmento Triumph Tiger 800. No entanto, ele se depara com um rival feroz e inesperado, além de desconfortável: o novíssimo BMW F850GS. 2018 cavalos para todos, preços a partir de 800-850 mil euros, mas são necessários 95-11 mil para os acabamentos mais ricos, sendo o alemão que, se bem equipado, custa até 12 mil euros mais

A BMW Motorrad decidiu seguir os conselhos da sua comunidade, inserindo uma série de melhorias em termos de estética, conforto e conectividade

BMW C 400 À venda a partir de outubro a partir de 6.950 euros

Triunfo Tigre 1200 Será suficiente para fazer jus à referência no seu segmento, a GS 1200?

Refeita em torno do novo coração de 853 cc, a nova F ambiciona alto, com características e equipamentos semelhantes aos topo de gama