Caberg GP01 Carbon FIM: O capacete BERGAMASCO aprovado pela FIM! [TESTE DE PISTA]

Azzano San Paolo (BG) – Do design à engenharia, a viagem foi longa, mas no final da primavera passada, o GP01 – O capacete topo de gama da Caberg – finalmente chegou às mãos dos testadores e pilotos, pronta para ser testada nas condições de pilotagem mais extremas. Meu modelo "pousou" bem a tempo de me acompanhar nos inúmeros eventos de pista que animaram a temporada de motociclismo que está prestes a terminar. Além do uso em pista, também participei de vários eventos de estrada que me permitiram testá-la no uso diário. Um pequeno spoiler: o capacete me pegou totalmente conquistado graças a inúmeras escolhas técnicas de ponta implementado pelo departamento de Pesquisa e Desenvolvimento. Com essas premissas, resta apenas ir verificar se os pedidos e sugestões dos pilotos oficiais da Caberg foram totalmente compreendidos pelo departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da empresa Bergamo.

Unboxing e primeiras impressões

A embalagem é a clássica Caberg, simples e com o logotipo grande e facilmente reconhecível. Mas essa é a única coisa que o GP01 tem em comum com os outros capacetes da marca. Abrindo a caixaNa verdade, você não encontra o capacete imediatamente, mas sim uma bolsa de viagem muito confortável com alças, perfeito para transportá-lo com facilidade e segurança. Um detalhe importante: este tipo de acessório, muitas vezes oferecido separadamente e com preço elevado, está incluído aqui como padrão. A sensação de ter um produto premium em suas mãos, você sente isso imediatamente. A bolsa com zíper duplo é bem feita e possui uma etiqueta para inserir seus dados. Dentro dela, está a clássica bolsa protetora que envolve o capacete, protegendo-o de impactos e arranhões. Seguro-o nas mãos e reconheço pelo toque aquelas formas que lembram meu amado Drift Evo 2 Jarama, só que aqui, oe as linhas e o spoiler são mais definidos porque a aerodinâmica é o foco principalO GP01, graças aos materiais avançados usados ​​em sua construção, é extremamente leve, garantindo o mais alto nível de proteção possível.

ECE 22.06 e FIM NÍVEL 2: certificações que fazem a diferença

Já tive oportunidade de testar o anterior topo de gama (AQUI o artigo completo sobre o Caberg Drift Evo II) com excelentes resultados, e é por isso que eu esperava pelo novo GP01 há muito tempo. Com este modelo, porém, estamos em outro planeta: um planeta dedicado aos entusiastas de pista e competição. O Caberg GP01, aliás, obteve a dupla homologação ECE 22.06e FIM NÍVEL 2, excedendo os rigorosos padrões exigidos e verificados pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM) para uso em campeonatos mundiais de motociclismo. Este é o primeiro capacete Caberg a obter a homologação FIM, e tanto o visual quanto a qualidade de construção sugerem imediatamente que estamos lidando com um produto de corrida sob todos os pontos de vista!

Como é feito

Vamos começar dizendo que o concha de carbono de pequeno porte (disponível nos tamanhos XS a G) é o resultado de uma escolha que visa o equilíbrio ideal entre proteção e leveza. A isso se soma o extenso trabalho de desenvolvimento realizado em túnel de vento, visando aperfeiçoar cada mínimo detalhe em busca da melhor aerodinâmica possível. O Caberg GP01 consegue reduzir a resistência ao fluxo ao mínimo, oferecendo um desempenho incrível mesmo em velocidades altíssimas. A engenharia da carcaça, no entanto, Pode tornar até mesmo viagens longas mais confortáveis, aliviando o pescoço e os ombros da tensão gerada pelo ar ao atingir a cabeça por um período prolongado, aumentando o conforto. O generoso spoiler traseiro contribui significativamente para a redução da turbulência, enquanto o sistema de ventilação sofisticado composto por quatro aberturas frontais e quatro extratores traseiros, trabalha para garantir a melhor ventilação possível na entrada, eliminando o calor residual através das saídas de ar traseiras. Os interiores foram redesenhados, aliviar a pressão sobre áreas críticas Sem sacrificar o ajuste que você espera de um capacete de corrida. Os tecidos hipoalergênicos e totalmente respiráveis ​​proporcionam uma excelente experiência de pilotagem, seja para pilotar no limite ou apenas para aproveitar o dia a dia.

Na pista: excelente para dirigir no limite, mas mantendo o conforto

Imola, Cremona e Vallelunga nas pistas; motos BMW M1000RR, S1000RR, M1000R e Triumph Speed ​​​​Triple 1200RS que serviu como banco de testes para o nosso Caberg GP01, usado como deveria durante os meses mais quentes do ano por mais de 8 horas por dia. Com a equipe Pistard, participei como líder em todos os eventos BMW Track Experience e Triumph Triple Experience de 2025, estressando significativamente os produtos testados. Posso dizer com satisfação que O Caberg GP01 não saiu com a cabeça erguida, mas com a cabeça muito erguida Desde os estágios em que foi protagonista. Sou muito sensível ao ajuste dos capacetes, por isso, no primeiro dia com o GP01, levei meu capacete "normal" comigo, caso o Caberg me causasse algum desconforto em alguma área da cabeça. Em Imola, estou usando-o pela primeira vez. já agradavelmente surpreendida pelo ajuste que – no tamanho M para uma circunferência de 58 cm – é praticamente perfeitoOs tecidos são macios e frescos em contato com a pele, e a pressão na parte superior da testa e nas bochechas é sentida como deveria ser em um capacete de corrida, mas sem nunca ser desconfortável. A viseira sobe e desce facilmente, travando na posição fechada com pressão mínima para baixo. Ímola é uma pista muito técnica, com transições entre luz e sombra, e o dia quente, úmido e nublado não ajuda. Estou na pista das 9h às 18h, com uma hora e meia de intervalo e alguns momentos de descanso entre as sessões: o GP01 fica encharcado de suor, mas o ar que entra pelos dutos de ventilação abertos na parte superior do casco e na proteção do queixo garante recirculação constante expulsando o ar quente da parte traseiraAo pedalar em baixas velocidades, a viseira pode ser mantida na posição semifechada, aumentando ainda mais o fluxo de ar. Com uma leve pressão para baixo, ela é facilmente travada, eliminando qualquer tipo de ruído aerodinâmico. Pilotar a Hypernaked M1000R por várias voltas, com seus 208 cv impulsionando-a para a frente como um míssil, deixando sua cabeça completamente à mercê do vento, o GP01 se mostra realmente estável, confirmando o excelente trabalho realizado no túnel de ventoO Circuito de Cremona foi a segunda pista onde o GP01 me acompanhou: pilotando uma M1000RR, rodei por mais de três horas seguidas sem encontrar uma única falha. O conforto – mesmo a quase 300 km/h – é sempre notável; ao abordar curvas com o tronco fora da moto, o Caberg me auxilia, permitindo que eu mantenha o olhar fixo, seja qual for a direção em que o aponte contra o fluxo de ar. A visibilidade também é excelente, talvez apenas ligeiramente limitada em comparação com outros concorrentes: é uma questão de alguns graus que só é perceptível ao alternar de um capacete para outro em rápida sucessão. A última parada foi em Vallelunga, o circuito da Lazio por excelência: uma pista técnica com a Curvone que coloca a moto, o piloto e o capacete à prova devido ao ar que atinge o piloto ao subir a colina. Aqui também, O GP01 me deu muita estabilidade e segurança mesmo estando "pendurado" no guidão da Triumph Speed ​​Triple 1200RS sem a menor proteção aerodinâmica. Em nenhuma das três experiências em pista precisei trocar o capacete pelo que eu usava anteriormente. EFoi amor à primeira vista, graças ao ajuste perfeito e ao desempenho que só encontrei em capacetes que custam o dobro do Caberg GP01.FIM aprovou, mas não só… para nós ganha nota máxima!

CABERG SOS MEDICAL ID integrado

Se você for ler o'artigo vinculado acima sobre o Caberg Drift Evo II Jarama, Você encontrará uma explicação detalhada de como funciona o sistema Caberg SOS MEDICAL ID. que utiliza tecnologia NFC integrada para "salvar" os dados sensíveis e os contatos de emergência do motociclista que usa o capacete. Basta aproximar o smartphone do logotipo no capacete para abrir um aplicativo que exibe todas as informações sobre a pessoa envolvida, tornando qualquer operação de resgate mais fácil e imediata.

 Caberg GP01 Carbon FIM: o capacete de corrida que você não esperava!

Confortável, funcional e bonito: quem esperaria esse pacote de um capacete aprovado pela FIM e projetado para corridas? A Caberg demorou a chegar, mas entrou no setor de capacetes de corrida com tudooferecendo um produto premium fornecido de fábrica com uma bolsa de transporte, duas lentes resistentes a arranhões (transparente e escuro com pinos para uso de lentes destacáveis) e uma Inserto Pinlock Max Vision 120 para evitar o embaçamento. O sistema de liberação rápida da viseira permite a troca da viseira em apenas alguns segundos, e o interior é equipado com um sistema de liberação rápida para facilitar a remoção do capacete pelo pessoal em caso de emergência. Uma verdadeira joia que possui todos os recursos necessários para acompanhá-lo na pista e na estrada, com total segurança e com o prestígio da dupla homologação ECE 22.06 e FIM Nível 2. Depois de todo o tempo que passei com o GP01 na cabeça, posso dizer que o preço de tabela de € 499,99 é o mais conveniente que existe para um objeto deste tipoNão importa se você é um viciado em corridas ou simplesmente um "turista rápido", não perca!

especificações

Versão de teste: Caberg GP01 FIM Carbon
Tamanhos disponíveis: do XS ao L
aprovação: ECE 22.06
Homologação FIM Racing: para tamanhos M e L
preço: 499,99€
Material: Fibra de vidro + carbono
shell: Fibra de carbono
Peso: 1350+/- 50 gr.
Quaresma: transparente e escuro (não aprovado)
Endowment: Pinlock MAXVISION 120
encerramento: anel duplo de alumínio
interior: antialérgico e antibacteriano, removível e lavável

informações:

CABERG SpA
Via Emília, 11
Azzano San Paolo (BG) Itália
info@caberg.it