Trouxe SS100 Superior, depois de 90 anos uma lenda está de volta à moda

100 quilômetros por hora no lendário quarto de milha, desempenho garantido inclusive pela empresa para cada SS100 que saiu da fábrica da Brought Superior, famosa Fábrica inglesa de motocicletas reconhecido pelo seu desempenho e excelente qualidade de acabamento. Os padrões da empresa fundada por George Brought eram quase impensáveis ​​para a época e o primeiro protótipo viu a luz em 1919 e chegou ao público em 1921. Foi o Mark I, seguido pelo SS80 em 1923.

Mas o ano em que o lendário foi criado SS100 era 1924, uma moto que, além do desempenho extraordinário para a época, apresentava características técnicas vanguardistas, como quadro berço, válvulas suspensas, mas sobretudo um grande bicilíndrico de 1000 cc. Grande fã de Brought, ele era Thomas edward Lawrence (o famoso Lawrence da Arábia) que realizou a façanha de viajar 1000 milhas com seu próprio SS100, em três dias: um verdadeiro aventureiro.

90 anos se passaram e agora a lendária marca Nottingham vive novamente nas mãos do empresário britânico Mark Upham. Apresentado na Eicma 2013, o novo Trazido Superior SS100, é uma bicicleta que o próprio George Brought teria aprovado totalmente, porque promete reviver as mesmas sensações vividas na década de 20, com o mesmo espírito, trazendo como legado soluções técnicas e de design alternativas. Ainda hoje temos um ótimo motor bicilíndrico, 8 válvulas em forma de V de 88° e 997 centímetros cúbicos pendurado em uma treliça feita de tubos de aço e titânio “nobre”; os dois cilindros adotam refrigeração líquida e, na potência máxima, o motor entrega 140 cavalos a 10.000 rpm. A exclusividade do design é palpável quando se observa o esplêndido conjunto de Suspensão Ohlins. A exclusividade técnica, porém, deve ser considerada no estudo do sistema de freios: dois pares de discos de alumínio e cerâmica 230 mm, mordido por uma pinça específica que atua simultaneamente nas quatro superfícies de frenagem disponíveis, e tudo é produzido por beringer.

Também merecem a devida beleza as jantes de 18 polegadas nas quais são montados pneus 120/70 e 160/60: a primeira é apoiada por um duplo osso da sorte construído em liga de alumínio, magnésio e titânio, enquanto o segundo está ligado a um braço oscilante de liga com treliça dupla, conectado aos braços de suporte progressivos do Ohlins mono. Uma menção especial vai para Excelente tanque de combustível, um exemplo de esplêndido minimalismo para evocar o SS100 de 1924. Até o visual dos discos de freio foi projetado para combinar o estilo neoclássico com desempenho de alto nível. O design foi tratado - como o de toda a bicicleta - por um equipe de designers made in France, Boxer Design, que sempre sonhou em reviver o mito do SS100 e por isso espremeu cada gota de paixão para criar todos os detalhes do "Superior".

Aqueles que quiserem reviver as façanhas de Lawrence da Arábia terão que esperar um pouco mais, pois os artesãos e suas máquinas-ferramentas começarão a trabalhar no início do 2014: a produção deve ficar em torno de algumas dezenas de SS100 por ano. Claro que talvez o maior limite seja o momento da compra, pois você terá que pagar um valor muito próximo do 100.000 €…o preço do cuidado exclusivo que o Sr. Brought colocou na construção de suas motos, sua moto, seu Rolls-Royce de motos.