Selo, FMI pede que motos de vinte anos esperem

Carimbo – Quem tiver que pagar o imposto de uma moto histórica com vinte anos terá que ter muito cuidado. Na verdade, a situação é diferente de região para região. Antes de proceder ao pagamento do imposto predial, conforme estabelecido pelo Lei de Estabilidade 2015, o FMI recomenda esperar mais alguns dias e consultar os escritórios regionais para receber instruções corretas.

La imposto rodoviário fixo para um veículo inscrito num registo histórico, desde que não seja o único veículo de propriedade e, portanto, de utilização quotidiana, será mantido, por enquanto e oficiosamente, pelo único Região da Lombardia. Isto é possível porque o imposto automóvel é uma responsabilidade regional e a Lombardia pode desviar-se da legislação nacional. O FMI está contactando administrações individuais para saber como orientar os usuários sobre o pagamento do carimbo.

Em 22 de dezembro de 2014, o Parlamento aboliu o imposto de circulação preferencial e fixo para veículos entre vinte e trinta anos, reintroduzindo o imposto predial que é, portanto, devido mesmo que os veículos não estejam em circulação. O FMI considerou o uma medida que é insensível à história e cultura automobilística italiana e tentou de todas as formas contrariá-la, através da apresentação de emendas contrárias à iniciativa, na Câmara e no Senado. No entanto, a confiança em toda a Lei de Estabilidade não permitiu que esta iniciativa fosse cancelada. “Também temos salientado reiteradamente que as previsões de lucros de 78,5 milhões de euros provenientes da reintrodução do imposto predial para veículos entre vinte e trinta anos não estão absolutamente de acordo com a realidade, uma vez que, sendo o imposto regional não é possível calcular o número real de veículos sujeitos a pagamento em todo o território e, além disso, como comprovam as inúmeras comunicações de protesto que recebemos diariamente, haverá muitas, muitas pessoas que, sem condições de pagar o imposto predial, enviarão para sucatear os seus veículos, ou vão vendê-los no estrangeiro, em países onde a cultura histórica do automobilismo está mais viva e não penalizada pelas instituições“, disse ele em comunicado ao FMI.

O imposto rodoviário fixo, de acordo com o FMI, permitiu que muitas pessoas cultivassem os seus próprios paixão e manter mais de uma moto na garagem, contando com que o coque só deveria ser pago se o veículo estivesse em circulação. “Isto permitiu a reconstrução de um património histórico e cultural que hoje corre novamente o risco de dispersão”, acrescentou o FMI. “Sem falar que muitos entusiastas se sentem traídos pelo seu próprio Estado que em 2000, com a lei anterior, os incentivou a conservar facilitando a tributação, e hoje em vez os penaliza. Lembramos que o imposto fixo de circulação continua em vigor para os veículos que completam trinta anos".