BMW S 1000 RR: inovações e determinação esportiva para 2023

O novo BMW S1000RR é o resultado de uma evolução de vários aspectos, considerando estética, chassis, soluções de assistência, suspensões e coração de propulsão.

Técnica e tecnologia

Um dos factores-chave continua a ser a estrutura da ponte em alumínio, composta por quatro elementos fundidos por gravidade. A estrutura integra o motor, inclinado 32 graus para a frente, que atua como elemento de sustentação de carga.
Considerando a flexibilidade lateral, segundo a informação a moldura principal é caracterizada por diversas aberturas nas zonas laterais. Durante a definição, também foi considerado um aumento adicional na precisão de condução. Foi relatado um achatamento do ângulo da cabeça de direção em 0,5°, assim como uma redução de 3 milímetros no deslocamento das placas de direção.

A potência máxima do motor de quatro cilindros em linha atinge agora i 210 cavalos (154 kW) a 13.750 rpm, um aumento de 3 cavalos (2 kW) em relação ao exemplo anterior. O vértice do casal é 113 Nm a 11.000 rpm. Uma faixa de rotação mais ampla também é destacada, com um valor máximo de 14.600 rpm.
Entre as novidades está a nova função Assistência de deslizamento de freio e l 'Configuração “lisa”, falando sobre ABS-Pro. A nova função Brake Slide Assist é indicada para entusiastas que frequentam as pistas e está ligada a sensores de ângulo de direção. Permite que o piloto defina um ângulo de desvio de frenagem específico durante a ação nas curvas.

Também mencionou uma função Controle deslizante considerando o Controle Dinâmico de Tração DTC. O piloto pode escolher dois ângulos de deriva predefinidos para o sistema de controle de tração, ao acelerar fora das curvas. Uma possibilidade alcançada com o uso de um sensor de ângulo de direção. Até ao respetivo ângulo de inclinação, o sistema de controlo de tração permite que a roda traseira deslize durante a aceleração à saída das curvas, incentivando a derrapagem da roda traseira. Quando o valor predefinido do ângulo de direção é atingido, o controle de tração intervém para reduzir o deslizamento e proporcionar estabilidade.

O modelo para 2023

Na zona frontal destacam-se os winglets. São apêndices que favorecem o aumento da carga durante a aceleração. Aerodinâmica, carga adicional nas rodas e downforce são funcionais para atenuar a tendência ao cavalinho, fortalecendo a estabilidade. No geral, a área frontal foi redefinida e há uma secção traseira arrojada e iluminada.
Três cores são combinadas com o esportivo da marca bávara: Tempestade negra metálica, Branco claro não metálico/BMW M e Estilo Passion em Racing Red não metálico.

Foto: BMW Motorrad – Grupo BMW