BMW R 18 Roctane: um novo modelo para almejar novos destinos

O design é evocativo, assim como os vários detalhes do BMW R 18 Roctano, uma nova proposta após a introdução dos modelos R 18, R 18 Clássico, R 18B e R 18 Transcontinental.

A moto

Il design clássico é comentado por Formato do farol com ferramenta redonda integrada e outros detalhes ligados à profunda experiência técnica. A inscrição “BERLIN BUILT” no mostrador refere-se então à origem. Este exemplo também é fabricado na fábrica da BMW Motorrad em Berlim-Spandau.
Um modelo revestido com pintura preta como padrão e tons opcionais de cinza mineral metálico fosco e tons Manhattan metálicos foscos. Esta empacotadora personalizada é reconhecível à primeira vista e lembra o estilo evocativo dos modelos clássicos da marca bávara. Um modelo que se distingue sobretudo pela observação da zona traseira, onde existem compartimentos da mesma cor que oferecem 27 litros de espaço cada um, enquanto para viagens ainda mais longas a R 18 Roctane pode ser equipada com um pára-brisas com faróis adicionais e indicadores de direção suspensos, incluídos na gama de Acessórios Originais BMW Motorrad.

BMW R 18 Roctano

Os elementos característicos também incluem: um tanque de combustível em forma de lágrima, uma estrutura de aço com berço duplo e um eixo de transmissão aberto. As tampas das rodas em ambos os lados, o referido tanque e a carcaça do farol são de metal e a própria parte da suspensão aparece como outra referência histórica, destacando-se o sistema cantilever e o braço oscilante de braço duplo.
Distintivo também é o acabamento com debrum duplo branco, opcional de fábrica, que representa mais uma referência ao histórico modelo boxer de 1936. Igualmente peculiar é a posição estendida do estribo, essencialmente “central”. Uma posição atrás dos cilindros para promover o controle ativo e uma condução confortável, tendo em mente um guidão alto revestido de preto. Há também um assento de dois andares que se torna mais cônico para trás, ao qual são adicionados pedal de mudança de marcha, alças de passageiro e apoios de pés longos.

BMW R 18 Roctano

O quadro é do tipo tubular de aço duplo berço e o braço oscilante traseiro com design que evoca o da histórica BMW R 5 inclui o eixo cardan de transmissão por meio de conexões aparafusadas.
A parte da suspensão inclui garfo telescópico e suspensão traseira em cantilever e rodas de liga leve de diversos tamanhos. Os elementos da suspensão foram desenvolvidos para não terem ajuste eletrônico, mas é adotado um sistema mecânico com garfo telescópico e sistema de suspensão colocado no braço oscilante com amortecimento progressivo e pré-carga de mola ajustável. As pernas telescópicas dos garfos são revestidas como tampas dos garfos e o diâmetro das pernas é 49 mm, então o curso da suspensão atinge um valor de 120 mm na frente e de 90 mm atras do.
O sistema de freios inclui freio a disco duplo na dianteira e disco único na traseira, em combinação com pinças fixas de quatro pistões. A roda dianteira resulta de 21 polegadas e está usando um pneu 120/70 B 21, enquanto atrás dele há um pneu XNUMX/XNUMX B XNUMX 18 polegadas que está associado a um composto 180/55 B 18.

BMW R 18 Roctano

O motor é um bicilíndrico “Big Boxer” 1.802 DC com acabamento em preto Avus metálico fosco e tampas em preto brilhante, uma reminiscência dos históricos motores boxer refrigerados a ar. A potência atinge um pico de 91 cavalos (67 kW) às 4.750 rpm e entre 2.000 e 4.000 rpm o binário expresso é sempre superior a 150 Nm. O motor é combinado com porcas de fixação em estrela e um sistema de escape cromado escuro.
A tecnologia funcional funciona em conjunto com o motor boxer, que aparece no centro do projeto. Três modos de condução estão listados "Chuva", "Rolar" e "Pedra", bem como a adoção de outros sistemas funcionais de segurança, como controle de torque do freio motor e ASC (Controle Automático de Estabilidade). Um sistema Hillstart Control que facilita o arranque em subidas, marcha-atrás assistida e punhos aquecidos estão listados como opções de fábrica.