BMW R 18 B: dinamismo e som em retas e curvas fechadas [VÍDEO]

Um espécime de BMW R18B realizado num trecho dos Alpes Julianos, na Eslovênia, é protagonista de um filme proposto pela BMW Motorrad no YouTube.

A moto

O espécime foi mostrado recentemente junto com o BMW R18 Transcontinental. o BMW R18B Não possui top case e é equipado com para-brisa baixo, motor preto fosco metálico e assento mais fino colocado a uma altura de 720 mm.
Os exemplares acima mencionados lembram o estilo dos grandes cruisers e tourers do passado, considerando vários detalhes elegantes, incluindo a estrutura tubular de anel duplo, acabamento com dupla faixa branca (opcional de fábrica), tanque em forma de lágrima de 24 litros e cardan aberto da transmissão. Destaca-se também a parte da suspensão que remete a uma tradição, dado um braço oscilante bilateral e um sistema de suspensão cantilever.

A instrumentação consiste em quatro instrumentos analógicos circulares bem como um display colorido TFT de polegadas 10,25. Para os amantes da música, destaque para um sistema de áudio Marshall, criado em colaboração com a fabricante britânica, com alto-falantes de 2 vias integrados na parte frontal da carenagem, apresentando alto-falantes com grades pretas e letras Marshall brancas. Também são mencionadas as soluções de áudio Marshall Gold Series Stage 1 e Stage 2, propostas como opcionais de fábrica, para audição intensificada usando até 4 alto-falantes e 2 subwoofers, com 280 watts de potência total.
As opções opcionais também incluem a função Hill Start Control para facilitar o arranque em subidas, marcha-atrás assistida e Active Cruise Control (ACC) que promove conforto com controlo de distância através de sensores de radar integrados na carenagem dianteira.
Com o lançamento no mercado, as versões exclusivas R 18 B First Edition e R 18 Transcontinental First Edition estarão disponíveis com características distintivas como acabamento preto com dupla faixa branca, a inscrição “First Edition” e costuras de alta qualidade no assento.
Entre a variada gama de acessórios originais BMW Motorrad para personalizar os modelos, encontram-se também peças em alumínio fresado desenvolvidas em colaboração com a Roland Sands Design e opções exclusivas sob o nome “Option 719”, como a Opção 719 Galaxy Dust com acabamento metalizado.

Personagem viajante

O motor é um boxer de dois cilindros “Grandes Boxeadores” da 1.802 DC. O poder toca 91 cavalos (67 kW) a 4.750 rpm e entre 2.000 e 4.000 rpm, são sempre reportados mais de 150 Nm de torque.
Existem três modos de condução indicados: "Chuva", "Rolar" e "Pedra". O ASC (Automatic Stability Control) é padrão para apoiar a segurança, assim como o controle de torque de arrasto do motor (MSR) e o controle de cruzeiro eletrônico DCC (Dynamic Cruise Control) com gerenciamento automático da velocidade de condução definida pelo motorista.

A estrutura é de aço tubular de duplo berço com viga traseira composta por peças em chapa prensada com juntas soldadas entre os tubos de aço e as peças forjadas ou fundidas.
Nestes modelos, a localização dos apoios para os pés é alargada ou “central”, atrás dos cilindros e típica da marca, favorecendo uma posição de condução confortável e ao mesmo tempo funcional para o controlo. A nova R 18 B está equipada com apoios para os pés mais largos que os da R 18, enquanto na nova R 18 Transcontinental os apoios para os pés são padrão.
O esquema de suspensão é composto por um garfo telescópico com tampas de garfo e escoras de 49 mm e um sistema de suspensão cantilever montado no braço oscilante traseiro, desenvolvido com design semelhante, atravessado pelo eixo motor traseiro no mesmo estilo através de juntas aparafusadas com amortecimento progressivo e a pré-carga da mola pode ser gerenciada automaticamente. A suspensão traseira inclui amortecedor progressivo e compensação automática de carga. Em qualquer caso, o curso da suspensão atinge i 120 mm. O sistema de freios consiste em freio a disco duplo na dianteira e disco único na traseira em combinação com pinças rígidas de quatro pistões. O diâmetro do disco é 300 mm em ambos os casos e notamos também uma solução Full Integral ABS ligada à BMW Motorrad.

Vídeo: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – Grupo BMW