BMW R 1250 R e R 1250 RS 2023: um roadster avançado ou experiência de turismo esportivo

Pinturas e formas distintas, juntamente com soluções tecnológicas interessantes, caracterizam os novos BMW R 1250 R e R 1250 RS introduzido para 2023, ambos movidos por um motor musculoso Boxer de dois cilindros de 1.254 cc.

Aparência evoluída e variações

O novo BMW R 1250 R é oferecido em três cores, começando com um modelo básico e outros tipos Desporto e Triplo Preto.
A primeira configuração é revestida com uma sombra Icegrey não metálico combinado com um moldura revestida em preto. Passando para as versões Sport e Triple Black, oferecidas como opções de fábrica, é possível optar entre duas definições.

O modelo Sport apresenta um vestido Racingazul metálico combinado com um moldura branca, além de spoiler dianteiro azul, guidão esportivo preto, apenas traseiro ou, alternativamente, pacote para o passageiro, depois pinças do sistema de freio dianteiro e traseiro em tom dourado.

Finalmente, a variante Triple Black é coberta por Tempestade negra metálica com um Moldura cinza ágata e também apresenta tanque com acabamento Pure, spoiler do motor e grade do radiador em aço inoxidável, pinças de freio douradas e pacote traseiro apenas ou opcionalmente para passageiro.
A opção traseira apenas destaca a esportividade do modelo. O banco do passageiro é substituído por uma capa de plástico pintada e os apoios para os pés e as alças destinadas ao passageiro são removidos. O pacote é proposto como alternativa dentro das variantes do modelo, mantendo o modelo adequado para acomodar um passageiro. Inclui os vários elementos excluídos.

A nova BMW R 1250 R também é reconhecível por uma unidade de faróis totalmente LED redefinida com uma assinatura luminosa distinta e, mediante solicitação, é possível ter uma luz de curva adaptativa opcional. Uma solução que ativa elementos LED adicionais equipados com refletores próprios, dependendo do ângulo de inclinação de pelo menos 7° a uma velocidade superior a 10 km/h e o efeito adicional é visível até um ângulo de inclinação de 25°, com base em as indicações. Existem também novos indicadores direcionais do tipo LED.

Passando para BMW R 1250 RS, é uma moto que se enquadra no panorama da turismo esportivo equipado com forte dinamismo e conforto de condução acentuado. Também neste caso destacam-se funcionalidades interessantes e soluções opcionais.
Existem sempre três tipos de propostas, variando entre uma modelo básico para as versões Desporto e Triplo Preto, como já visto no caso de roadster. O modelo básico é coberto por uma cor Icegrey não metálica combinada com um chassi preto.

O modelo Sport é reconhecível por uma pintura composta por uma combinação de Branco claro não metálico/Racingblue metálico/Racingred combinado com uma moldura em Branco claro não metálico. Também estão incluídos elementos como: pára-brisa, spoiler dianteiro azul, pinças de freio douradas nas áreas dianteira e traseira e traseira monolugar, alternativamente pacote de passageiro.

Por fim, o Triple Black apresenta uma carroceria revestida de Tempestade negra metálica e a moldura é em Cinza Ágata. Também se destacam os acabamentos do tanque Pure, um spoiler do motor em aço inoxidável, pinças de freio douradas e, novamente, um pacote traseiro único ou, alternativamente, um pacote de passageiro.

A traseira monolugar opcional reforça a visão desportiva e o banco do passageiro é substituído por uma cobertura plástica pintada e os apoios para os pés e as pegas do passageiro são excluídos. O pacote de passageiros é proposto como alternativa dentro das variantes.

Recursos tecnológicos

Ambos os modelos estão equipados com soluções sofisticadas que apoiam o conforto e o desempenho.
A instrumentação é visível em um Tela colorida TFT com tela central “Sport”, o passageiro pode se conectar e selecionar visualizações personalizadas com base nas necessidades. O Core Screen “Sport” transmite informações em tempo real sobre o ângulo de inclinação e ângulo máximo, bem como sobre a ação dos diversos sistemas de controle, como ABS-Pro e DTC. O controle automático de estabilidade DTC é funcional para a segurança e entre as novidades destacamos um novo modo de condução padrão "ECO" focado na eficiência. Lembre-se das qualidades da tecnologia BMW Motorrad ShiftCam ligado ao motor para favorecer a máxima autonomia possível. O display colorido TFT indica o tipo de eficiência na barra de status superior, com base nas informações e através de um botão você pode selecionar um programa dos três presentes, de acordo com suas necessidades.
Disponibile então Modos de pilotagem Pro, como uma solução opcional de fábrica com modos de condução adicionais configuráveis. Através da função de pré-seleção do modo de condução, o condutor pode definir o programa de condução no botão designado.
Entre as novidades, está também o controle do torque de arrasto do motor (MSR), considerando o modo de condução Pro. Pode ser utilizado para evitar condições instáveis ​​que podem ocorrer ao liberar o acelerador ou ao reduzir a marcha, devido ao escorregamento excessivo dos freios da roda traseira.

A moto também possui um sistema BMW Integral ABS Pro o que acentua ainda mais a segurança, mesmo nas curvas. À medida que o conceito de modos de condução continua a evoluir, surgem novas funções. Dado o Riding Modes Pro opcional, o Controle Dinâmico de Freio (DBC) apoia mais o condutor durante as fases de travagem de emergência. O DBC aumenta a segurança na frenagem, evitando a ativação involuntária do acelerador. Ao atuar no comando do motor, o binário de tração é limitado durante a travagem para utilizar a potência de travagem da roda traseira. Isto preserva a estabilidade e reduz a distância de travagem.
Existem também duas tomadas de alimentação diferentes, uma tomada integrada de 12 volts e outra USB-A com fonte de alimentação de 5 volts com eletrônica de carregamento recentemente desenvolvida para carregar um smartphone conectando um cabo adaptador. Você pode ter uma corrente de carregamento de até 2.400 mA que suporta carregamento rápido dependendo do tipo de smartphone. Também é de série um sistema inteligente de chamada de emergência (eCall) para prestar assistência rápida em caso de emergência, enquanto o sistema de aquecimento dos bancos do condutor e do passageiro é opcional, o que acentua o conforto durante a condução em viagens a baixas temperaturas. Os selins aquecidos são oferecidos com dois assentos individuais e exclusivamente em combinação com as manoplas aquecidas, que podem ser gerenciadas através do menu. Um novo sistema de aquecimento de cinco níveis foi projetado para o banco do condutor, enquanto para o banco do passageiro existem dois níveis usando um interruptor no canto inferior esquerdo.

Propulsor

O motor que alimenta os dois exemplares é do tipo boxer, uma unidade a dois cilindros de 1.254 cc, Euro 5. Isto é caracterizado por uma tecnologia BMW ShiftCam para variar o sincronismo e a elevação da válvula no lado da admissão. O poder chega a mim 136 cavalos (100 kW) a 7.250 rpm e torque 143 Nm a 6.250 rpm.

Foto: BMW Motorrad – Grupo BMW