BMW MOTORRAD R nine T Urban G/S, o charme da linha Heritage junta-se ao do R80 G/S

BMW MOTORRAD R nine T Urban G/S - a Casa de Elica amplia a coleção Heritage, passando a incluir cinco modelos diferentes, trazendo a sua estreia a nova R nine T Urban G/S. Uma moto construída combinando linhas clássicas com técnica moderna e o artesanato refinado da empresa alemã. Este novo modelo Roadster está equipado com o clássico motor Boxer refrigerado a ar da BMW.

Como em todos os modelos Heritage, são numerosos os detalhes, cuidadosamente trabalhados, que a tornam uma moto fascinante. Esteticamente notamos vários componentes de alumínio, o guarda-lamas dianteiro de duas partes, os foles de borracha que protegem as pernas do garfo e todas as linhas de estilo retro, incluindo obviamente o depósito (17 litros).

Todos os detalhes que sublinham e marcam o estilo clássico de enduro da lendária R80 G/S de 1980. Sob o vestido está o quadro de longarina dupla, com motor de apoio, composto por três partes aparafusadas entre si: quadro
quadro dianteiro principal, quadro traseiro, com seção final do quadro e chassi auxiliar do passageiro. Na frente encontramos, como manda o estilo enduro, um tradicional garfo telescópico de 43 mm de diâmetro e um curso máximo de 125 mm. Na traseira, o Paralever unilateral pintado de preto abriga um amortecedor central com curso máximo de 140 mm.

Estas características, juntamente com a inclinação de 61,5° da coluna de direção, levam a distância entre eixos a 1.527 mm. As rodas de liga leve têm tamanho duplo: 19 polegadas para a roda dianteira com pneu 120/70 ZR19 e 17 polegadas para a traseira com pneu 170/60 ZR17. O novo Urban G/S virá de série com pneus de estrada, mas com a possibilidade de instalar pneus protuberantes e jantes de raios cruzados. O sistema de freios é equipado com disco duplo dianteiro de 320 mm, sobre o qual atuam duas pinças de freio de quatro pistões e disco de 265 mm, com pinça flutuante de dois pistões na traseira. Tudo é apoiado pelo sistema BMW Motorrad ABS, para uma travagem precisa e segura em todos os momentos.

O coração desta moto é o tradicional air boxer, com algumas modificações (modificou o mapeamento da unidade de controle, adicionou um filtro de carvão ativo para ventilação do tanque e um catalisador para o sistema de escapamento maior), para atender aos regulamentos. EURO 4 antipoluição. O 1.170 mantém uma potência máxima de 110 cavalos a 7.750 rpm e 116 Nm de torque a 6.000, o que garante uma condução divertida, acompanhada pelo som inconfundível, em todas as ocasiões. Para descarregar energia para o solo, o sistema ASC (Controle Automático de Estabilidade) está disponível como opção.

Existem muitas outras opções disponíveis no momento da compra: punhos aquecidos, indicadores de direção em LED, tanque de alumínio escovado à mão com costura de solda lisa ou visível, coletor cromado e sistema anti-roubo. Para todos aqueles que gostam de personalizar a sua moto, a BMW dispõe de uma vasta gama de acessórios originais para a família Heritage Roadster que podem tornar cada exemplar único. O preço de venda e a data de lançamento ainda não foram confirmados.