BMW Motorrad: diversas inovações entre paixão, versatilidade, esportividade e dinamismo prospectivo [FOTO]

de BMW R18 para o projeto Definição CE 04 as formas, proporções e níveis de potência variam e a experiência técnica e a propensão para inovar emergem BMW Motorrad.

Tradição e evolução

O novo BMW R18 é uma das novidades que relembra um certo passado. Isso pode ser entendido pelo design clássico e pelo layout geral que inclui o grande motor bicilíndrico "Big Boxer" de 1.802 cc. Um coração que transmite 91 cavalos (67 kW) de potência a 4.750 rpm e de 2.000 a 4.000 rpm há mais de 150 Nm de torque. A sela é colocada em 690 mm.
Cruzador equipado com estrutura de aço constituída por estrutura de berço duplo, com juntas soldadas entre os tubos de aço e peças fundidas ou forjadas. Destaca-se ainda um garfo telescópico com cobertura da forquilha e uma solução cantilever traseira com eixo incorporado, conseguindo o efeito de um quadro rígido. A variante tourer também é interessante R 18 Clássico, equipado com pára-brisa grande, faróis LED adicionais, roda dianteira de 16 polegadas, banco do passageiro e soft bags. As motos possuem três modos de pilotagem padrão, optando entre “Rain”, “Roll” e “Rock” de acordo com a escolha do piloto. Há também um sistema exclusivo ASC (Controle Automático de Estabilidade), que reforça a segurança ao dirigir e um controle de torque de arrasto do motor (MSR).

Entre as novidades, destacam-se também os novos modelos BMW R nineT. Uma gama composta por modelos R nove T, R noveT Puro, Scrambler R nineT e R nineT Urban G/S com características estéticas e tecnológicas avançadas, considerando cores, sistemas e opções. O coração dos novos modelos R nineT é um boxer de 1.170 cc, definido através de intervenções de afinação técnica e visual, considerando a homologação EU-5. A potência máxima é de 109 cavalos (80 kW) a 7.250 rpm, anteriormente 110 cavalos (81 kW) a 7.750 rpm, enquanto o torque máximo permanece de 116 Nm a 6.000 rpm.

Família BMW R noveT

O 40º aniversário da GS

O 40º aniversário da GS também foi lembrado durante o ano. Uma história composta de muitas aventuras e celebrada com um “Edição GS 40 Anos” ligado não apenas à já citada R nineT Urban G/S em edição limitada e distinguível pela combinação de preto e amarelo que lembra a R 100 GS coincidindo com o 40º aniversário da GS. Existem vários modelos renovados.
Por exemplo, o novo está listado BMW G 310 GS, também neste caso na caracterização “40 Anos GS”, animada por uma unidade monocilíndrica com homologação EU-5, gestão automática do aumento da marcha lenta e acelerador eletrónico. Um motor de 313 cc com refrigeração líquida e quatro válvulas, duplo comando de válvulas no cabeçote e injeção eletrônica de combustível. Um motor particularmente compacto, tendo em conta a inclinação do cilindro para trás e a cabeça do cilindro girada 180 graus com a admissão à frente e o escape atrás. Atingiu uma potência de 34 cavalos (25 kW) a 9.500 rpm e um torque máximo de 28 Nm a 7.500 rpm.

Também destacado BMW F 750 ​​GS, F 850 GS e Aventura 850 GS, também neste caso com a roupagem comemorativa “40 Anos GS Edition”, renovada tendo em conta as cores, os novos indicadores de direção LED, uma solução de carregamento USB na parte frontal direita do painel de instrumentos, ABS Pro e DTC (Dynamic Traction Sistemas de controle ).
Entre as opções referimo-nos ao modo Pro, mas também ao controlo dinâmico do travão motor e ao Dynamic Brake Control (DBC), bem como outras soluções ligadas aos acessórios originais BMW Motorrad.
O motor é um motor bicilíndrico de 4 cc, 853 válvulas e refrigeração líquida, combinado com uma caixa de seis velocidades. Uma unidade já alinhada com as normas Euro 5. Considerando a BMW F 750 GS, são alcançados 77 cavalos (57 kW) a 7.500 rpm e um torque de 83 Nm a 6.000 rpm. Ao passar para as BMW F 850 ​​GS e F 850 ​​GS Adventure, a potência máxima é de 95 cavalos (70 kW) a 8.250 rpm e 92 Nm de torque a 6.250 rpm.
No topo da visão geral estão os avançados BMW R 1250 GS e R 1250 GS Aventura Distingue-se pelo novo padrão de luzes LED dianteiras e soluções tecnológicas como o Controle Dinâmico de Tração (DTC) funcional para tração e segurança de direção e, permanecendo no mesmo escopo, também um BMW Integral ABS Pro de série. Dispositivo de frenagem que também atua quando a moto está inclinada com abordagem avançada considerando controle ABS e modos de pilotagem, conforme indicado. Os novos recursos também incluem um modo de condução “Eco” funcional para maior eficiência e modos de condução Pro opcionais (Riding Mode Pro). O impulso é transmitido por um motor boxer bicilíndrico de 1.254 cm³ com homologação EU-5 e tecnologia BMW ShiftCam ligada à variação do sincronismo e elevação das válvulas de admissão. A potência máxima relatada atinge 136 cavalos (100 kW).

Dinamismo, esportividade e potência

O grupo de exemplares renovados também inclui o BMW R 1250 RT, caracterizado por alterações e atualizações técnicas funcionais. Um exemplo para os entusiastas do turismo de duas rodas com uma nova carenagem dianteira e diversas soluções tecnológicas como um novo modo “Eco”, um DTC Dynamic Traction Control que reforça a segurança de condução com uma tracção robusta e ainda um novo BMW Motorrad Full Integral ABS Pro. O motor boxer de dois cilindros de 1.254 cc oferece 136 cavalos (100 kW) a 7.750 rpm e 143 Nm a 6.250 rpm com aprovação EU5.
Passando para os Roadsters, o novo compacto G 310 R equipado com coração homologado EU-5, possui faróis LED e, juntamente com duas cores básicas, uma variante "Sport". O motor monocilíndrico de 313 cc com refrigeração líquida e quatro válvulas, duas árvores de comando no cabeçote e injeção eletrônica, desenvolve uma potência de 34 cavalos (25 kW) a 9.500 rpm com um torque máximo de 28 Nm a 7.500 rpm por minuto.

A renovação está rugindo BMW S 1000 R.. Uma naked musculosa, mas também elegante e tecnológica, com quadro e braço oscilante mais leves e baseados em componentes da S 1000 RR. No Flex Frame o motor tem uma função de maior capacidade de carga com um peso de quadro reduzido considerando também um design fino. No geral, a redução de peso do modelo é de 6,5 kg para 199 kg de peso (DIN) ou 202 kg considerando os pacotes Comfort e Dynamic. O referido pacote M atenua o valor em mais 4,8 kg (2 kg com rodas forjadas / 3,7 kg com rodas de fibra de carbono), retomando a informação. Juntamente com uma embreagem deslizante auto-reforçada, um controle de torque de arrasto do motor (MSR) é indicado como opção. O motor de quatro cilindros em linha transmite 165 cavalos (121 kW) de potência a 11.000 rpm, enquanto o torque máximo de 114 Nm é oferecido a 9.250 rpm com pelo menos 90 Nm de torque de 5.500 a 12.000 rpm e mais de 80 Nm já a partir de 3.000 rpm. Entre os aspectos destacados também um escapamento mais leve e o regulamento UE-5, conforme indicado.

Ainda falando sobre espírito esportivo, o novo M 1000RR representa uma maximização do dinamismo sobre duas rodas. Aparência característica, soluções técnicas sofisticadas e um coração poderoso. O motor de quatro cilindros em linha que alimenta a S 1000 RR é redefinido para transmitir um caráter mais decisivo baseado em rotações mais altas e peso bruto de 192 kg, retomando a informação. A potência atinge 212 cavalos (156 kW) a 14.500 rpm e torque de 113 Nm a 11.000 rpm. A velocidade máxima de rotação pode chegar a 15.100 rpm com sistema de escapamento feito de titânio.

Uma visão futura

Finalmente, um projeto que desloca a atenção para frente. Definição CE 04 acaba por ser uma tradução quase próxima da série da ideia ligada ao BMW Motorrad Concept Link, com uma ligação simbiótica entre movimento e interação considerando os viajantes urbanos. Um veículo elétrico caracterizado por um design reconhecível e distinto, bem como por sistemas de conectividade. Destaca-se a estética, composta por linhas claras e decisivas, sublinhadas por um acabamento superficial em Branco Mineral metálico, seguido de uma zona em preto mate que destaca o núcleo do veículo. Juntamente com o veículo, destacam-se também a interação e o vestuário técnico peculiar, pensando no conforto, na experiência e na segurança.

Foto: BMW Motorrad