BMW Motorrad: GS e 40 anos de aventuras [VÍDEO]

Dos olhos, ou melhor, das luzes frontais de um espécime BMW GS, surgem diversas imagens que resumem “Espírito GS”. Um efeito de cinema no vídeo proposto para relembrar uma viagem anos 40. Uma história feita de muitos acontecimentos vividos pelos torcedores e também momentos do esporte.

Natureza exploratória

Desde o outono de 1980 e desde o primeiro R 80 G/S introduzido por BMW Motorrad a experiência evoluiu, como comprovam os diferentes exemplos até às mais recentes inovações GS. Aquela versatilidade original pensada para variar entre asfalto, terra e terreno tornou-se com o tempo ainda mais tecnológica e de alto desempenho, mas sempre tendo em mente aquela peculiar conjunção entre funcionalidade rodoviária e ecletismo off-road. Uma interessante conjunção entre turismo e enduro. Uma alquimia que pode ser resumida justamente na expressão “Espírito GS”.

As notícias e versões comemorativas

Com os renovados BMW F 750 ​​GS, F 850 GS e Aventura 850 GS la “Edição 40 Anos GS” o 40º aniversário foi lembrado. Uma edição em que se destaca o contraste cromático entre o amarelo e o preto, lembrando a icónica BMW R 100 GS. Entre as várias cores, estes exemplares destacam a presença de novos indicadores de direção LED, uma solução de carregamento USB na parte frontal direita do painel de instrumentos, sistemas ABS Pro e DTC (Dynamic Traction Control).

O motor é sempre um bicilíndrico de 4 cc, 853 válvulas, refrigeração líquida, associado a uma caixa de seis velocidades. Uma unidade Euro 5 que na BMW F 750 GS transmite 77 cavalos (57 kW) a 7.500 rpm e um torque de 83 Nm a 6.000 rpm, enquanto na BMW F 850 ​​GS e F 850 ​​GS Adventure é alcançado uma potência de 95 cavalos (70 kW) a 8.250 rpm e 92 Nm de torque a 6.250 rpm.
Entre as opções do modo Pro estão também o controle dinâmico do freio motor e o Dynamic Brake Control (DBC), bem como outras soluções ligadas aos acessórios originais BMW Motorrad.

Família BMW R noveT

Fala-se em “40 Years GS Edition” a edição limitada considerando também a nova R nineT Urban G/S. O versátil modelo R nineT de visão geral está equipado com um coração boxer aprovado pela UE-5. A potência máxima é agora de 109 cavalos (80 kW) a 7.250 rpm, anteriormente era de 110 cavalos (81 kW) a 7.750 rpm, porém o torque máximo permanece em 116 Nm a 6.000 rpm.

Os musculosos e tecnológicos também foram renovados BMW R 1250 GS e R 1250 GS Aventura equipados com novos faróis full-LED, diferentes tonalidades a partir das pinturas branco sólido e cinza gelo, juntamente com variantes estilo Triple Black e estilo Rallye, oferecidas como opções que sublinham seu caráter, citando também a combinação comemorativa “40 Anos GS” em preto e amarelo já mencionado.
Existem também vários aspectos sofisticados, como a presença de um Controle Dinâmico de Tração (DTC) funcional para tração e segurança de direção e um BMW Integral ABS Pro como padrão. Uma solução de travagem que também funciona quando a bicicleta está inclinada, conforme indicado. Também está listado um assistente de partida Hill Start Control que refina a fase de parada e reinicialização em subidas. O sistema opcional Hill Start Control Pro (HSC Pro) é mais um passo evolutivo em termos de desempenho.
Além disso, os novos recursos incluem um modo de condução “Eco” funcional para maior eficiência e modos de condução Pro opcionais (Riding Mode Pro). Também é novidade o controle dinâmico do freio motor associado aos modos Pro. O coração é um gêmeo boxer, novamente de 1.254 cm³ EU-5 homologado com tecnologia BMW ShiftCam. A potência máxima indicada é de 136 cavalos (100 kW).

Vídeo: BMW Motorrad Itália
Foto: BMW Motorrad