BMW M 1000 RR: uma síntese de esportividade [VÍDEO]

Em um vídeo proposto por BMW Motorrad Itália no Facebook o protagonista é BMW M1000RR.

Um perfil elegante

O exemplar tem uma pintura desportiva e distinta com uma base /M Sport branca brilhante combinada com as cores azul claro, azul escuro e vermelho. Destacam-se também as tampas do motor em cinza granito e a tampa do depósito de combustível de cor escura.
Uma motocicleta aerodinâmica com aspectos técnicos funcionais, tendo em mente a distribuição otimizada de carga. Entre os aspectos conotativos estão também as barbatanas M associadas à configuração e desenvolvidas em carbono com revestimento transparente em função da força descendente aerodinâmica e das cargas ligadas à velocidade. Na roda dianteira o aumento de carga neutraliza o efeito cavalinho, segundo as informações, favorecendo menor ajuste do controle de tração. Um aspecto funcional para estabilidade nas travagens e nas curvas.
A moldura é baseada no alumínio um dos S 1000 RR, considerando uma estrutura de ponte de alumínio no centro. Há um garfo invertido e um monoamortecedor revisado com mola azul e cinemática progressiva Full Floater Pro. Um esquema projetado para intensificar o desempenho, levando em consideração o controle anti-agachamento, a frenagem e a dirigibilidade.
Destacam-se também os freios M, desenvolvidos graças ao conhecimento adquirido em pista com sistemas de corrida. Por fora, as pinças são equipadas com revestimento anodizado azul em combinação com o logotipo M e as rodas são feitas de carbono M.

Tecnologia e desempenho

A instrumentação TFT da 6,5 polegadas apresenta uma animação de inicialização assinada M. Os modos de condução variam entre “Rain”, “Road”, “Dynamic”, “Race” e “Race Pro1-3”, avaliando também um Dynamic Traction Control (DTC) atualizado e uma função DTC Wheelie com caixa de sensor de seis eixos.
Entre os acessórios opcionais destacamos um código de ativação que inclui o pacote M Competition para fornecimento de um pacote de dados na utilização dos acessórios M GPS laptrigger e M GPS data logger através da interface OBD.
Além do acabamento padrão, o pacote M Competition inclui elementos relacionados à estética e soluções inovadoras. Juntamente com um software GPS laptrigger M e o código de ativação correspondente, destacamos: um braço oscilante prateado menos pesado de 220 gramas; um pacote de passageiro com tampa traseira e corrente M Endurance; um pacote de carbono M; um conjunto de peças fresadas M.
O motor de quatro cilindros em linha associado à S 1000 RR é redefinido para oferecer um caráter mais decisivo em rotações mais elevadas, levando em consideração um peso bruto de 192 kg. O poder toca 212 cavalos (156 kW) a 14.500 rpm com pico de torque de 113 Nm a 11.000 rpm.

Vídeo: BMW Motorrad Itália
Foto: BMW Motorrad