BMW M 1000 RR 2023: uma forma evoluída de potência

Estética e funcionalidade convergem, observando as novas novidades BMW M1000RR. O melhor exemplo da esportividade bávara em duas rodas.

A moto

Junto com uma versão básica revestida com sombra Branco claro não metálico, existe uma variante Competição M 1000 RR M com uma cor básica em Tempestade negra metálica.

Na área frontal o Asa M foram revisados, obtendo maior downforce nas retas e nas curvas. Com uma roda dianteira bem plantada é possível alcançar ângulos de inclinação mais amplos ou obter velocidades de deslocamento mais altas, com o mesmo ângulo de inclinação. Há menor tendência de levantar a roda dianteira, conforme relatado. Permanecendo nesta área, pela primeira vez foram utilizados dutos de ar de fibra de carbono expostos para resfriar o sistema de freios. São soluções integradas no novo guarda-lamas dianteiro, concebidas para promover um melhor fluxo de ar à volta da forqueta e das pinças. Os tampões das rodas M Aero, também em fibra de carbono exposta, reduzem a resistência do ar, especialmente acima dos 250 km/h. As tampas das rodas M Aero eles são visíveis na versão M 1000 RR M Competition.

As jantes M Carbon apresentam uma nova pintura transparente e as novas fitas de design M destacam a esportividade técnica do modelo. Exceto pelos círculos Carbono M, a motocicleta também pode ser equipada de fábrica com aros forjados.
O carácter da moto beneficia dos avanços aerodinâmicos. Destaca-se uma carenagem com novo design, feita em fibra de carbono exposta e equipada com para-brisa mais alto. A carenagem também apresenta um novo suporte frontal em fibra de carbono. O modelo pode atingir uma velocidade de 314 km/h, superior aos 306 km/h do modelo anterior. Um aumento ligado à otimização do fluxo de ar ao redor do piloto.

Uma nova seção traseira também ganha destaque, fator que torna a moto mais agressiva. A visão é enérgica também considerando a área ergonômica do selim M Endurance e um suporte curto para a placa. Além disso, considerando uma cablagem diferente com conector LWS, o suporte mais curto da placa com os conjuntos de luzes pode ser rapidamente desaparafusado.
A moto conta com quadro de alumínio que aparece como elemento central, que é combinado com um garfo invertido e ainda destaca um braço central da suspensão com cinemática Full Floater Pro. O motor de quatro cilindros em linha com refrigeração líquida foi projetado para obter alto desempenho. A potência de pico permanece em 212 cavalos (156 kW) a 14.500 rpm e o torque atinge a cifra de 113 Nm a 11.000 rpm.

Foto: BMW Motorrad – Grupo BMW