BMW M 1000 RR: um olhar mais atento sobre o novo esportivo para 2023 [VÍDEO]

O novo BMW M1000RR representa o novo ápice esportivo entre os exemplares de duas rodas da marca alemã. Os aspectos peculiares do modelo estão resumidos no vídeo proposto por BMW Motorrad no YouTube.

A evolução de um conceito

A moto é equipada com um quadro de alumínio que aparece como elemento central, associado a um garfo invertido e há também um braço central da suspensão com cinemática Full Floater Pro. O coração em linha de quatro cilindros com refrigeração líquida foi projetado para expressar alto desempenho. Como antes, a potência de pico permanece em 212 cavalos (156 kW) a 14.500 rpm e o torque atinge 113 Nm a 11.000 rpm.
Bem como uma versão básica coberta com um Cor Lighwhite não metálica, há também uma variante Competição M 1000 RR M com um cor base em Blackstorm metálico protagonista do filme.

O caráter do novo BMW M1000RR também está ligado ao progresso na frente aerodinâmica. Começa com uma carenagem recém-projetada, desenvolvida em fibra de carbono exposta e equipada com para-brisa mais alto. A carenagem também apresenta pela primeira vez um suporte frontal em fibra de carbono. O modelo pode atingir uma velocidade de 314 km/h, superior aos 306 km/h do modelo anterior. Um aumento devido à otimização do fluxo de ar ao redor do piloto, conforme relatado.
Uma nova seção traseira também ganha destaque, fator que torna o modelo mais agressivo. A visão é mais esportiva mesmo se você notar o selim ergonômico M Endurance e um suporte curto para a placa. Além disso, dada uma cablagem alterada com conector LWS, o porta-matrícula mais curto com os conjuntos de luzes pode ser desaparafusado mais rapidamente, de acordo com as indicações.

Voltando à frente, também o Asa M foram revisados, alcançando maior downforce em linha reta e nas curvas. Com uma roda dianteira firme é possível alcançar ângulos de inclinação mais amplos ou obter maiores velocidades de deslocamento, com o mesmo ângulo de inclinação; além de sentir menor tendência a levantar a roda dianteira. Precisamente nesta área, pela primeira vez, os deuses são usados Dutos de ar de fibra de carbono expostos para resfriar os freios. São soluções integradas no novo guarda-lamas dianteiro, destinadas a promover um melhor fluxo de ar à volta da forqueta e das pinças do sistema de travagem. O Tampa da roda M Aero, também em fibra de carbono exposta, reduzem ainda mais a resistência do ar, especialmente acima de 250 km/h. As calotas M Aero estão presentes na versão M 1000 RR M Competition.
Por fim, as jantes M Carbon caracterizam-se por uma nova pintura transparente. As novas fitas de design M sublinham o lado técnico e a atitude desportiva do modelo. Além dos aros M Carbon, conforme relatado, a motocicleta agora também pode ser equipada com aros forjados de fábrica.

Vídeo: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – Grupo BMW