BMW M 1000 RR 2023: acesso a um novo patamar de esportividade [FOTO]

La BMW M1000RR evolui, representando um novo pico expressivo de dinamismo de acordo com a BMW Motorrad. Motocicleta movida por motor de quatro cilindros em linha com refrigeração líquida, projetada para corridas e equipada com quadro de alumínio, que aparece como elemento central com garfo invertido e amortecedor central com cinemática Full Floater Pro. Juntamente com uma versão básica coberta com um Cor Lighwhite não metálica, há também uma variante Competição M 1000 RR M com uma cor básica em Tempestade negra metálica.

Aerodinâmica funcional e maior velocidade

O potencial do novo BMW M1000RR estão ligados, em particular, aos avanços dados do ponto de vista aerodinâmico. Acima de tudo, destaca-se uma carenagem com novo design, desenvolvida em fibra de carbono exposta e equipada com para-brisa mais alto. Lá carenagem também está equipado pela primeira vez com um suporte frontal em fibra de carbono, com peso baixo e rígido. A nova M 1000 RR pode atingir i 314 km / h, aumentou em relação aos 306 km/h do modelo anterior. O aumento da velocidade máxima se deveotimização do fluxo de ar ao redor do piloto, segundo informações.
Destaca-se também uma seção traseira com novo design, aspecto que torna o modelo mais agressivo. Uma visão também acentuada pelo selim ergonômico M Endurance e um suporte curto para placa. Além disso, dada uma cablagem alterada com conector LWS, o suporte mais curto da matrícula com os grupos de luzes pode ser desaparafusado ainda mais rapidamente.

Voltando à área frontal, durante a definição da aerodinâmica também o Asa M foram revisados, oferecendo maior downforce em linhas retas e nas curvas. Com uma roda dianteira firme é possível obter ângulos de inclinação mais amplos ou velocidades de deslocamento mais elevadas, com o mesmo ângulo de inclinação, bem como sentir uma menor tendência para levantar a roda dianteira. É precisamente nesta área que se concentra a atenção ao considerar a otimização de toda a aerodinâmica. Pela primeira vez na história da BMW Motorrad, os funcionários são empregados Dutos de ar de fibra de carbono expostos para resfriar os freios. São soluções integradas no novo guarda-lamas dianteiro, destinadas a promover um melhor fluxo de ar à volta da forqueta e das pinças do sistema de travagem. Os tampões das rodas M Aero, também desenvolvidos em fibra de carbono exposta, reduzem ainda mais a resistência do ar, principalmente acima de 250 km/h. O Tampas de rodas M Aero estão vinculados à versão Competição M 1000 RR M.
As jantes M Carbon apresentam uma nova pintura transparente. As novas fitas de design M destacam o lado técnico e a atitude competitiva do modelo. Além dos aros M Carbon, a moto agora também pode ser equipada com aros forjados de fábrica, conforme noticiado na ocasião.

Coração propulsivo e poder

O modelo está equipado com o já conhecido motor de quatro cilindros em linha refrigerado a água. Tal como antes, a cimeira do poder permanece em 212 cavalos (156 kW) a 14.500 rpm com um torque máximo de 113 Nm a 11.000 rpm.

Foto: BMW Motorrad – Grupo BMW