BMW M 1000 R: um novo roadster de alto desempenho [FOTO]

La BMW M 1000R, Em resumo MR, é a definição de um novo projeto M de duas rodas, o segundo após o carenado M 1000RR, que evoluiu ainda mais. No mesmo ano em que comemoramos o 50º aniversário da BMW M GmbH, a BMW Motorrad sublinha com este novo roadster o elevado dinamismo e a poderosa fórmula da marca M. Mais um resultado exclusivo no caminho percorrido no final de 2018, com a extensão do Marca M de quatro para duas rodas e com proposta de equipamentos especiais M e M Performance Parts.

Design arrojado

A linguagem M Design do novo BMW M 1000R sublinha imediatamente a natureza desportiva da moto. Uma simbiose de estilo e tecnologia que realça as suas qualidades dinâmicas. As proporções são compactas com superfícies com atenção aos detalhes e em camadas. Você tem uma sensação de extrema eficiência ao olhar a moto de todos os lados, começando pela área frontal equipada com novas Asa M, até a cauda minimalista que se estende para cima.
O design do motivo luminoso frontal também é distinto, tornando este exemplar imediatamente reconhecível. Tons correspondentes como são igualmente conotativos branco claro não metálico / M Motorsport do modelo básico, uma pintura que já expressa uma determinação acentuada. Uma variante de baixo peso e vivaz para os entusiastas que procuram sensações fortes. Depois há a coloração Blackstorm metálico / M Motorsport, incluído no pacote M Competition, que destaca as qualidades dinâmicas e o caráter extremo do modelo. O pacote M Competition oferece uma combinação impressionante de estética refinada e componentes sofisticados para os fãs da tecnologia de corrida. Juntamente com a combinação de cores Blackstorm metálico / M Motorsport, o Pacote de competição M também inclui um sistema de pedal M para o piloto, pacote M para o passageiro, sistema de pedal M fresado e totalmente ajustável, pára-brisa, tampa da roda dianteira, tampas do tanque, tampa da caixa de ar com fitas, componentes M em carbono como a tampa da roda traseira e a proteção da corrente , a tampa da roda dentada e, portanto, as jantes M Carbon.

Aspectos técnicos e tecnológicos

A parte aerodinâmica é um fator peculiar e funcional. Juntamente com as soluções tecnológicas que dizem respeito ao chassis e à parte de propulsão, a aerodinâmica surge como fundamental nas especificações de desenvolvimento do modelo. O exemplar apresenta winglets na altura das laterais dianteiras, visando alto desempenho tanto em estabilidade quanto em velocidade na pista, dado um aumento de carga na roda dianteira de 11 kg a 220 km/h, atrelado ao downforce aerodinâmico obtido . A resistência aerodinâmica ligeiramente superior causada pela pequena área frontal adicional e pelo formato dos winglets M foi compensada com um defletor desenhado na frente do painel de instrumentos, em simbiose com o já mencionado pacote M Competition.
A tela do instrumento TFT de polegadas 6,5 propõe uma animação inicial M. A novidade é a exibição ampliada da faixa de velocidade em vermelho e, como equipamento opcional, o material para utilização do M GPS Laptrigger e do M GPS Datalogger (Acessórios Originais BMW Motorrad) pode ser oferecido através de um código de ativação através da interface OBD do instrumento painel.

O chassi e a suspensão são baseados nas características do S 1000R e a moldura de alumínio aparece como elemento central. Na frente há um garfo invertido com diâmetro de 45 mm em design “All black”. Inserções de cartucho fechadas com sistemas hidráulicos de pistão-cilindro separados são destacadas. Outra peculiaridade é a oportunidade adicional de ajustar a pré-carga da mola do garfo em combinação com o Controle Dinâmico de Amortecimento (DDC).
O garfo é equipado com placa superior com haste fresada, há também um guidão tubular de alumínio preto com design mais estendido do que o já visto na S 1000 R, onde se destaca a escrita gravada a laser “BMW M 1000R”. Entre as novidades estão também os retrovisores do guidão em alumínio forjado, um amortecedor de direção ajustável e também foram feitas obras nas pernas do garfo, desenvolvidas para acomodar as novas pinças de freio M. Este é o segundo modelo a ser equipado com este tipo de sistema de freio. . Uma solução desenvolvida graças ao aproveitamento direto da experiência acumulada pelo fabricante alemão com os travões de corrida de motos de competição no Campeonato do Mundo de Superbike. As pinças de freio M apresentam revestimento anodizado azul, assim como o logotipo M.
Além dos dois discos de freio da 320 mm e os porta-discos em alumínio anodizado preto, o sistema inclui uma nova bomba radial para o freio dianteiro que representa o atual auge do desenvolvimento de freios no campo dos sistemas homologados para circulação rodoviária. Também interessante é a nova função Brake Slide Assist, uma solução interessante principalmente para quem gosta de dirigir em pista. Permite ao motociclista frear por escovação ao entrar em curva com deslizamento constante, conforme indicações.
A motocicleta é equipada de série com aros leves de alumínio forjado, porém como parte do pacote M Competition também são oferecidos os exclusivos aros M Carbon, equipados com fitas de aro com novo design.

Motor

O coração do novo BMW M 1000R É um propulsor quatro cilindros em linha modificado e refrigerado a líquido, que é baseado no motor S 1000 RR. A alta tração da roda traseira em todas as marchas é sustentada por uma relação de transmissão secundária, mais contida graças ao uso de uma roda dentada de 47 dentes em comparação aos 45 dentes da S 1000 R. As relações de transmissão da quarta, quinta e a sexta marcha é mais curta, dependendo da progressão e da tração.
O vértice de potência é de 210 cavalos (154 kW) a 13.750 rpm, um aumento de 45 cavalos (33 kW) em comparação com o exemplo S 1000 R. O torque atinge altitude 113 Nm a 11.000 rpm, enquanto na S 1000 R é alcançado um valor de 114 Nm a 9.250 rpm. Comparada com a S 1000 R, a velocidade máxima do novo roadster M é de 14.600 rpm. Outro factor a considerar para captar o carácter desportivo do modelo é o peso, um valor DIN vazio de 199 kg com carga total, conforme indicado.

Foto: BMW Motorrad – Grupo BMW