BMW GS: edição especial para comemorar o trigésimo aniversário de seu lançamento

Em 2010 comemoramos um aniversário importante: 30 anos do BMW GS. No outono de 1980, a BMW Motorrad apresentou a R 80 G/S, uma motocicleta que combinava dois usos peculiares: estrada e off-road, oferecendo uma combinação perfeita para passeios em estrada, turismo e ataques off-road, sem comprometer seu uso diário. . Com a R 80 G/S a BMW Motorrad inaugurou o novo segmento de enduros de grandes viagens.

A R 80 G/S e suas sucessoras também mostraram suas qualidades em competição. Logo na sua estreia, em 1981, Hubert Auriol garantiu a vitória no famoso e desafiante rali Paris – Dakar. Este é apenas um dos muitos sucessos desportivos que a BMW Motorrad teve a honra e o prazer de celebrar ao longo das três décadas seguintes juntamente com o GS.

Ao longo dos últimos trinta anos, as grandes vantagens dos modelos GS equipados com motor boxer, como dinâmica de condução, capacidade off-road, conforto e durabilidade, foram continuamente otimizadas pela BMW Motorrad e transferidas com sucesso para outras séries.

Em 1993, com o lançamento da F 650, a BMW apresentou o primeiro modelo Enduro monocilíndrico de sua história. O F 650 mostrou imediatamente as suas qualidades dinâmicas graças ao seu baixo peso e a um motor pronto a partir de baixas rotações, com 47 CV.

Uma geração completamente nova estava sendo introduzida na linha GS com motor boxer. Com a BMW R 1100 GS, a BMW Motorrad não só apresentou a primeira GS equipada com motor boxer de quatro válvulas por cilindro com 80 CV de potência, como também antecipou novas soluções no chassis de enduros de grande viagem. De facto, pela primeira vez num modelo de enduro, o grupo motor/caixa de velocidades funcionou como elemento de suporte de carga, tornando supérflua uma estrutura central.

A suspensão traseira era outra exclusividade da BMW: o sistema Paralever que eliminava o impacto negativo do motor no eixo de transmissão. A suspensão dianteira foi confiada a um novo e inovador esquema de suspensão, o Telelever. Este esquema oferece compensação de inclinação durante a frenagem e ao mesmo tempo velocidade e precisão de resposta. Graças ao sistema Telelever, a BMW Motorrad definiu o novo padrão.

A nova R 1100 GS também foi a primeira enduro do mundo equipada com ABS, um auxílio eletrônico de segurança, que hoje está disponível em todas as motocicletas BMW (com exceção da BMW G 450

O próprio F 650 tem sido, desde 2000, objecto de numerosas intervenções de optimização, incluindo a injecção electrónica, o conversor catalítico e o ABS. Desde 2007, 2 novos modelos entraram na história da GS, sempre equipados com motor bicilíndrico, desta vez paralelos, a F 650 GS e a F 800 GS, um novo marco na história da BMW GS.

Os dois modelos foram equipados com um potente motor de 800 cc com quadro de treliça, interpretando o tema BMW GS com um novo estilo, mas ainda típico da BMW. Com estes dois novos modelos, a BMW Motorrad não se limitou a apresentar os sucessores da muito popular F 650 GS com motor monocilíndrico, mas também expandiu a gama de enduro para o segmento médio.

No outono de 2009, a BMW Motorrad apresentou a reestilização da BMW R 1200 GS, agora equipada com um motor boxer revisto graças à adoção do sistema de distribuição de cames duplos DOHC, herdado da família HP2, com uma potência de 81 kW. /110 CV, que oferece maior torque em baixas e médias rpm, além de melhor aceleração até 8.500 rpm.

Com as novas versões “30th Anniversary Edition” da BMW R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, F 800 GS e F 650 GS, a BMW Motorrad quer celebrar os sucessos da gama GS. As próprias competições determinaram o visual fascinante destas versões especiais, pintadas nas cores clássicas da BMW Motorrad Motorsport de há 30 anos.