BMW F 900 R e F 900 XR: um olhar sobre ergonomia [VÍDEO]

O novo BMW F 900 R e F 900 eles ainda são protagonistas de outro filme proposto por BMW Motorrad Itália. Nesta ocasião falamos sobre sua abordagem.

A ergonomia das novas F 900 R e XR

O filme destaca a postura mais esportiva do musculoso Roadster, ao contrário da F 900 XR que privilegia uma posição mais ereta. Lembre-se do mais poderoso S 1000 XR. Existem diferenças como a distância entre eixos F 900 R o que equivale a 1.518 mm, em comparação com o de F 900 da 1.521 mm. A altura do selim é ajustável.
O motivo luminoso também é diferente e conotativo full-LED, considerando também uma solução opcional Farol Pro com feixe de giro adaptativo. Entre os aspectos destacados estão também uma instrumentação digital disponível em uma tela de 6,5 polegadas, um sistema MSR, uma solução de gerenciamento de torque na liberação e uma embreagem antiderrapante, que coleta informações.

Impulso ativo e sistemas funcionais

Este filme segue em ordem cronológica aqueles dedicados a propulsor, projectores e modo de condução dos novos BMW F 900 R e F 900. Dois programas padrão Rain e Road e os modos de condução opcionais "Dynamic" e "Dynamic Pro", bem como um sistema Shift Assistant Pro, uma solução automática adequada para subir e descer as seis marchas.
O motor que alimenta ambos os exemplos é um bicilíndrico. Um propulsor de 895 DC, que possui duas árvores de comando e quatro válvulas por cilindro e desenvolve 105 cavalos de empuxo a 8.500 rpm e 92 Nm de casal. Existem também dois eixos contra-rotativos e variantes de 35 kW para titulares de licença A2.

Vídeo: BMW Motorrad Itália
Foto: BMW Motorrad